Jack Otter e o painel discutem o declínio na popularidade da Southwest Airlines e como isso poderia mudar as coisas na ‘Mesa Redonda de Barron’.
A Administração Federal de Aviação (FAA) está investigando um voo da Southwest Airlines que caiu a cerca de 150 metros do solo no início desta semana durante uma aproximação perdida ao pousar no Aeroporto Will Rogers World de Oklahoma City, segundo relatos.
Dados do site de rastreamento de voos FlightAware mostram que o avião Boeing 737-800 estava voando baixo sobre Yukon, uma cidade nos arredores de Oklahoma City, por volta da meia-noite de quarta-feira, antes de ganhar altitude, circular e pousar cerca de 10 minutos depois.
“Sudoeste 4069, alerta de baixa altitude. Você está bem aí?” Um controlador de tráfego aéreo foi ouvido perguntando ao piloto, segundo O oklahoma.
A trajetória de voo baixa do avião gerou preocupação nas redes sociais, com um residente local escrevendo “isso me acordou e pensei que fosse [going to] atingiu minha casa”, acrescentou o jornal.
A bagagem é carregada em um Boeing 737-800 da Southwest Airlines no aeroporto de Baltimore-Washington, em Baltimore, em abril. Um Boeing 737-800 da Southwest chegou a cerca de 150 metros do solo esta semana em Oklahoma City durante uma aproximação perdida, segundo relatos. (Angus Mordant/Bloomberg via Getty Images/Getty Images)
Funcionários do aeroporto disseram mais tarde ao The Oklahoman que o Southwest 4069, que partiu de Las Vegas, havia perdido a aproximação, mas que não houve problemas com o avião.
A FAA lançou agora uma investigação sobre o assunto, de acordo com a Reuters.
| Coração | Segurança | Durar | Mudar | Mudar % |
|---|---|---|---|---|
| AMO | Sudoeste Companhia Aérea | 28h37 | +0,30 | +1,07% |
“A Southwest está seguindo seu robusto Sistema de Gestão de Segurança e está em contato com a Administração Federal de Aviação para compreender e resolver quaisquer irregularidades na aproximação da aeronave ao aeroporto. Nada é mais importante para a Southwest do que a segurança de nossos clientes e funcionários”, afirmou Southwest. o porta-voz disse ao The Oklahoman.
Tanto a Southwest Airlines quanto a FAA não responderam imediatamente aos pedidos de comentários da FOX Business na sexta-feira.
SOUTHWEST AIRLINES BOEING JET ‘DUTCH ROLL’ AUMENTA INVESTIGAÇÃO DA FAA
Uma aeronave Boeing 737 MAX 8 da Southwest Airlines decola do Aeroporto Internacional de Los Angeles em 5 de maio em Los Angeles. A FAA está investigando um incidente envolvendo uma dessas aeronaves ocorrido em 11 de abril no Havaí. (Kevin Carter/Getty Images/Getty Images)
O incidente relatado ocorreu depois que uma aeronave Boeing 737 MAX 8 da Southwest Airlines se aproximou a 400 pés do Oceano Pacífico, na costa da ilha havaiana de Kauai, em abril, depois que as condições climáticas forçaram os pilotos a mudar rapidamente de curso.
De acordo com um memorando da Southwest aos pilotos, obtido pela Bloomberg, o incidente ocorreu após uma tentativa de pouso abortada devido ao mau tempo que impediu os pilotos de verem a pista na altitude especificada.
O memorando informava que o capitão optou por colocar o “novo” primeiro oficial no comando do voo inter-ilhas de 160 quilômetros, apesar do mau tempo.
O primeiro oficial menos experiente “inadvertidamente” empurrou para frente a coluna de controle, que controla a inclinação e rotação do avião, e depois reduziu a velocidade, fazendo com que o avião descesse rapidamente.
A FAA também está investigando uma aeronave Boeing 737 MAX da Southwest Airlines que sofreu um movimento de “rolagem holandesa” em um voo de 25 de maio de Phoenix para Oakland, Califórnia, causando danos “substanciais” ao avião.
Um porta-voz da Southwest Airlines disse ao The Oklahoman que “nada é mais importante para a Southwest do que a segurança de nossos clientes e funcionários”. (Scott Eisen/Bloomberg via Getty Images/Getty Images)
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A documentação no site da Boeing descreve um movimento holandês como quando o nariz do avião “pode ir da esquerda para a direita enquanto o avião inclina simultaneamente de um lado para o outro”. A manobra é causada “pelo vento ou pela ação do piloto”.
Sarah Rumpf-Whitten, da FOX Business, contribuiu para este relatório.
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