Novo denunciante da Boeing alega que peças defeituosas foram ‘provavelmente instaladas’ em aviões, arriscando um ‘evento catastrófico’

Sam Salehpour, engenheiro da Boeing, disse aos legisladores que a empresa está tomando atalhos na montagem de seus aviões 787 e 777 e afirmou que seus supervisores retaliaram contra ele por se manifestar. (Crédito: Assessoria de Imprensa do Senador Hawley)

Surgiu um novo denunciante da Boeing alegando que peças consideradas “danificadas ou fora de especificação” estão “provavelmente sendo instaladas” nos aviões da empresa, levantando a possibilidade de um “evento catastrófico”, disse um subcomitê do Senado da Boeing.

As revelações do atual funcionário da Boeing, Sam Mohawk, pesquisador de controle de qualidade em uma unidade de produção em Renton, Washington, ocorrem no momento em que o Subcomitê Permanente de Investigações do Senado questiona o CEO da Boeing, David Calhoun, na noite de terça-feira sobre supostas preocupações de segurança relacionadas à fabricação do fabricante de aeronaves. . práticas.

“O novo denunciante e atual funcionário da Boeing, Sam Mohawk, alega que a Boeing está documentando, rastreando e armazenando indevidamente peças danificadas ou fora das especificações, e que essas peças provavelmente estão sendo instaladas em aviões”, disse o subcomitê em comunicado na terça-feira. .

“Mohawk também alegou que seus supervisores lhe disseram para esconder evidências da FAA e que, como resultado, ele está sendo retaliado”, acrescentou.

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Uma pessoa passa por um Boeing 737-8 MAX sem pintura estacionado no Aeroporto Municipal de Renton, próximo à fábrica da Boeing em Renton, Washington, em 25 de janeiro de 2024. (Jason Redmond/AFP via /Getty Images)

Documentos divulgados pelo subcomitê na terça-feira diziam: “Relatórios de denúncias abrangendo mais de uma década levantam questões sobre a capacidade da Boeing de obter e rastrear peças de aeronaves em tempo hábil e garantir que peças danificadas ou inadequadas (‘peças não conformes’)) não sejam usadas em aeronaves Produção.

“Na Boeing, quando as peças são consideradas ‘não conformes’, elas são marcadas com uma etiqueta vermelha ou tinta vermelha e armazenadas em uma área segura da fábrica chamada Área de Segregação de Revisão de Materiais (‘MRSA’)”, disse ele.

Coração	Segurança	Durar	Mudar	Mudar %
licenciado em letras	A BOEING CO.	176,56	+0,26	+0,15%

Mas o subcomitê diz que a Mohawk abordou os legisladores em maio para informá-los de que “testemunhou um desrespeito sistemático pela documentação e pela responsabilização por peças não conformes nas instalações da Boeing em Renton, onde o 737 MAX é fabricado”.

“A Mohawk temia que peças não conformes estivessem sendo instaladas nos 737 e que isso pudesse levar a um evento catastrófico”, dizem os documentos, acrescentando que apresentou uma reclamação na semana passada à Administração de Segurança e Saúde Ocupacional (OSHA) sobre o caso. . .

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O CEO da Boeing, David Calhoun, sai de uma reunião com o senador Mark Warner, D-Va., no Capitólio, em 24 de janeiro de 2024. (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc via / Getty Images)

Essa reclamação, divulgada publicamente na terça-feira, diz que “peças não conformes não podem ser usadas em uma aeronave antes que um regulamento de engenharia conceda aprovação para fazê-lo” e que “Mohawk acredita que muitas das peças faltantes foram instaladas ilegalmente na aeronave”.

“O Sr. Mohawk alega que a falha da Renton Factory em gerenciar adequadamente as peças não conformes levou a empresa a ‘ocultar intencionalmente[ing] peças da FAA armazenadas incorretamente durante uma inspeção no local”, disse o subcomitê.

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As aeronaves Boeing 737 Max estão estacionadas nas instalações de produção da empresa em novembro de 2020 em Renton, Washington. (David Ryder/Imagens Getty)

Em comunicado à FOX Business, a Boeing disse que recebeu os documentos na noite de segunda-feira e está “analisando as reivindicações”.

“Encorajamos continuamente os funcionários a relatar todas as preocupações, pois nossa prioridade é garantir a segurança de nossas aeronaves e do público que voa”, acrescentou um porta-voz da Boeing.

O senador Richard Blumenthal, D-Conn., presidente do Subcomitê Permanente de Investigações do Senado, disse: “Esta é uma cultura que continua a priorizar os lucros, ultrapassar limites e desconsiderar seus trabalhadores.”

“Uma cultura em que aqueles que falam são silenciados e marginalizados enquanto a culpa é transferida para o chão de fábrica”, acrescentou Blumenthal num comunicado. “Uma cultura que permite retaliação contra aqueles que não se submetem aos resultados financeiros. Uma cultura que precisa desesperadamente de ser corrigida.”