Hayley Berg, especialista sênior em viagens da Hopper, compartilha dicas de viagem à medida que as viagens de verão aumentam.
Hawaiian Airlines e Alaska Airlines são as últimas companhias aéreas dos EUA que desejam se fundir.
As companhias aéreas superaram um obstáculo regulatório junto ao Departamento de Justiça e agora aguardam a aprovação do Departamento de Transportes de um pedido de isenção provisória.
A JetBlue e a Spirit tinham intenções semelhantes de fazê-lo, mas esses planos fracassaram no início deste ano, depois que um juiz federal bloqueou o acordo de US$ 3,8 bilhões devido a preocupações antitruste.
A FUSÃO DA ALASKA AIRLINES E DA HAWAIIAN AIRLINES SUPERA OBSTÁCULO REGULATÓRIO, AGORA SERÁ REVISADA PELO DOT
Clint Henderson, editor-chefe do The Points Guy, disse à FOX Business que foi surpreendente que o Departamento de Justiça tenha permitido que esta fusão acontecesse, dado o facto de que as fusões e aquisições na indústria enfrentaram um duro escrutínio por parte dos reguladores.
Um avião da Hawaiian Airlines decola perto de um avião da Alaska Airlines no Aeroporto Internacional de Los Angeles, em Los Angeles, Califórnia, em 5 de dezembro de 2023. (Eric Thayer/Bloomberg via Getty Images/Getty Images)
No entanto, “neste caso, embora ambas as companhias aéreas sejam importantes no mercado entre o Havai e o continente, ainda há muita concorrência no mercado, incluindo da Southwest, Delta, American e United”, disse Henderson, acrescentando que “é e não “É provável que seja tão anticompetitivo quanto uma fusão entre grandes players”.
Da mesma forma, Katy Nastro, porta-voz do site de reservas Going.com, disse que esta fusão seria menos perturbadora para o mercado geral do que teria sido uma fusão JetBlue-Spirit.
A INCERTEZA DA SPIRIT AIRLINES FAZ ALGUNS PILOTOS PÓ EM SEUS RESUMOS
““Se o Departamento de Justiça permitisse a fusão da JetBlue e da Spirit, haveria uma companhia aérea de custo ultrabaixo a menos para ajudar a reduzir os preços”, disse Nastro.
Como isso pode afetar os viajantes
A Alaska e a Hawaiian disseram que a fusão proposta ampliaria os benefícios e opções para os consumidores no Havaí, na região Ásia-Pacífico, no território continental dos EUA e em todo o mundo.
De modo geral, a concorrência é a “maior causa dos voos baratos”.
JUIZ BLOQUEIA FUSÃO JETBLUE-SPIRIT DE US$ 3,8 BILHÕES, CITA ‘DANO ANTICOMPETITIVO’
Segundo Nastro, uma “fusão entre duas companhias aéreas, cujos mapas de rotas apresentam uma parcela de voos sobrepostos, não resultaria em voos mais baratos para os consumidores, mas, até certo ponto, em menos”.
Um Airbus A330 da Hawaiian Airlines taxia no Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye em 20 de janeiro de 2024 em Honolulu, Havaí. (Foto de Kevin Carter/Getty Images/Getty Images)
No entanto, Henderson não acredita que isso terá grande impacto nos preços, já que há muita concorrência nos mercados onde a Hawaiian atua.
“O Alasca também não tem voos entre ilhas, então não é uma ameaça competitiva. São principalmente a Southwest e a Hawaiian que operam voos entre ilhas”, disse Henderson, acrescentando que os sindicatos, os trabalhadores das companhias aéreas e o estado do Havaí têm sido bastante apoia esta iniciativa. fusão.
| Coração | Segurança | Durar | Mudar | Mudar % |
|---|---|---|---|---|
| ALK | ALASKA AIR GROUP INC. | 34,96 | +0,18 |
+0,52% |
| JÁ | HAWAI HOLDINGS INC. | 17,69 | +1,81 |
+11,40% |
Henderson observou que a demanda no Havaí diminuiu em geral e várias operadoras estão oferecendo negócios atualmente.
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Se as duas companhias aéreas se fundissem, os passageiros frequentes havaianos seriam os verdadeiros vencedores, segundo Nastro e Henderson.
“As milhas havaianas serão muito mais valiosas quando vinculadas ao Alasca, pois fazem parte da aliança Oneworld”, disse Nastro. “Esta inclusão agora abre muitas oportunidades de resgate e ganhos com parceiros Oneworld”, como British Airways e Iberia.
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