O Departamento de Transportes (DOT) aprovou a fusão entre a Alaska Airlines e a Hawaiian Airlines, desde que ambas as companhias aéreas concordem com certas condições, como o valor de seus programas de recompensas e a preservação de rotas críticas para os clientes.
Pela primeira vez, o DOT exige que ambas as companhias aéreas concordem com o que considera serem “proteções de interesse público vinculativas e aplicáveis” para aprovar a fusão.
Esta decisão crítica do DOT foi um dos vários obstáculos que as companhias aéreas tiveram de superar à medida que avançavam com os seus planos de combinar operações.
O secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, disse na terça-feira que a “prioridade máxima do departamento é proteger o melhor interesse do público que viaja” durante este processo.
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“Garantimos proteções vinculativas que mantêm serviços de voo críticos para as comunidades, garantem que companhias aéreas menores possam acessar o aeroporto central de Honolulu, reduzem custos para famílias e militares e preservam o valor das milhas-prêmio contra a desvalorização”, disse Buttigieg.
Em julho, ambas as empresas apresentaram um pedido solicitando que o DOT lhes permitisse combinar e operar rotas internacionais sob um único certificado.
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O governo federal pode aprovar uma transferência ou conceder uma isenção se for do interesse público. Isto inclui a prevenção de práticas injustas, enganosas, predatórias ou anticompetitivas, disse o DOT.
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No entanto, ao definir os termos, o DOT disse que está “estabelecendo uma abordagem mais proativa” para o processo de revisão de fusões que prioriza a proteção do interesse público desde o início.
Coração | Segurança | Durar | Mudar | Mudar % |
---|---|---|---|---|
ALK | ALASKA AIR GROUP INC. | 40,98 | -0,37 |
-0,89% |
JÁ | HAWAI HOLDINGS INC. | 18h00 | +0,68 |
+3,93% |
A JetBlue e a Spirit tinham intenções semelhantes de fusão, mas esses planos fracassaram no início deste ano, depois que um juiz federal bloqueou o acordo de US$ 3,8 bilhões devido a preocupações antitruste.
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