Possíveis greves portuárias: o impacto que poderão ter na economia

Os retalhistas enfrentarão desafios durante a época mais crítica do ano devido a possíveis greves portuárias na Costa Leste e no Golfo do México se um novo contrato de trabalho não for negociado antes do final do mês. Mas o maior grupo de comércio retalhista dos EUA também alertou que poderá ter um “impacto devastador” na economia em geral.

Os retalhistas estão a preparar-se para a época das festas de fim de ano, o período de três meses mais crítico do ano fiscal. É o trimestre com maiores vendas do ano e, para algumas empresas, representa mais da metade do seu faturamento anual.

A Associação Internacional de Estivadores (ILA), que está negociando em nome de 45.000 estivadores em três dúzias de portos dos EUA, do Maine ao Texas, que juntos administram cerca de metade das importações marítimas do país, alertou que seus membros estão dispostos a parar de trabalhar se não o fizerem. t. ter um novo contrato antes do prazo final de 1º de outubro.

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“A cadeia de abastecimento global é um sistema complexo e mesmo uma pequena interrupção teria um impacto negativo e causaria atrasos num momento crítico tanto para os retalhistas como para os consumidores”, Jonathan Gold, vice-presidente da cadeia de abastecimento e política alfandegária da Federation National Retailers ( NRF). , ele disse à FOX Business.

Ele disse que muitos varejistas já estão trabalhando para “mitigar o impacto potencial de uma greve, trazendo produtos mais cedo ou transferindo-os para a Costa Oeste”.

Stephen Schwartz, diretor-gerente de cadeia de suprimentos, comércio e soluções de canais da Wells Fargo, projetou que, embora uma greve de curta duração não impactasse significativamente os varejistas e os consumidores durante a temporada de férias, uma greve prolongada poderia levar a impactos mais substanciais, incluindo o fornecimento corrente. perturbações que os consumidores começariam a notar.

A NRF e um grupo de associações comerciais escreveram várias cartas à administração Biden pedindo ao presidente que garantisse que não houvesse interrupções nas operações portuárias porque uma “greve neste momento teria um impacto devastador na economia, especialmente à medida que a inflação aumenta”. “Está em tendência de queda.”

“Neste momento crítico, é imperativo que as partes voltem à mesa sem se envolverem em actividades perturbadoras que possam prejudicar a economia e os milhões de empresas, trabalhadores e consumidores que dependem do fluxo contínuo de bens, tanto importações como exportações, através de nossos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo”, escreveu a coalizão de 177 associações comerciais em uma carta na terça-feira.

Dois estivadores conversam ao lado de contêineres empilhados no porto de Baltimore, em Baltimore, Maryland, em 14 de outubro de 2021. (Foto de JIM WATSON/AFP via Getty Images/Getty Images)

Em Junho, a NRF e uma coligação de 158 associações comerciais estaduais e federais pediram à administração que ajudasse as duas partes a regressar à mesa de negociações após a estagnação das discussões.

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Os presidentes têm autoridade para intervir em disputas trabalhistas que representem uma ameaça à segurança nacional sob uma lei conhecida como Lei Taft-Hartley, que permite ao presidente impor um período de reflexão de 80 dias sob o qual os trabalhadores retornam ao trabalho enquanto Las Negociações continuar.

No entanto, a administração Biden sinalizou que não pretende usar essa autoridade se o sindicato dos estivadores entrar em greve em Portos da Costa Leste e do Golfo.

A FOX Business entrou em contato com Walmart, Target, Costco, Home Depot, Lowe’s e Walgreens para comentar sobre o impacto potencial que uma greve poderia ter nos negócios.

Eric Revell, da FOX Business, contribuiu para este relatório.