O presidente da Payne Capital Management, Ryan Payne, discute os dados mais recentes sobre a indústria automobilística durante uma aparição no ‘Mornings with Maria’.
Os proprietários de automóveis estão tendo dificuldade em manter seus veículos em meio a uma economia com taxas de juros crescentes.
De acordo com a Cox Automotive, o volume de veículos recuperados em leilões em Manheim, o maior mercado atacadista, aumentou 23% ano após ano durante o primeiro semestre de 2024. Também aumentou 14% em comparação com o mesmo período de 2019, de acordo com para dados.
Embora essa seja apenas uma métrica, Jeremy Robb, analista sênior da Cox Automotive, disse à FOX Business que ela também rastreia inadimplências em todo o setor usando dados da Equifax. Esses dados sugerem que a inadimplência aumentou 11% durante o primeiro semestre do ano em comparação com o mesmo período de 2019, disse Robb. Os credores podem retomar a posse de um veículo quando o empréstimo estiver inadimplente.
Dados do último monitoramento trimestral do Federal Reserve Bank de Nova York sobre os níveis de endividamento das famílias americanas também revelaram que 4,4% da dívida pendente de empréstimos para automóveis dos americanos está em “grave inadimplência”.
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Durante o primeiro trimestre fiscal de 2024, os saldos de empréstimos para automóveis também aumentaram em US$ 9 bilhões e agora estão em US$ 1,62 trilhão, de acordo com o Federal Reserve.
Os especialistas atribuem parte da culpa ao ambiente de altas taxas de juros.
Durante o primeiro trimestre fiscal de 2024, os saldos de empréstimos para automóveis também aumentaram em US$ 9 bilhões. (Jonas Walzberg/Picture Alliance via Getty Images/Getty Images)
Atualmente, a taxa de juro média sobre empréstimos para automóveis novos é de 7,9%, acima dos 4,18% em julho de 2021, pouco antes de a Reserva Federal começar a aumentar as taxas de juro, de acordo com dados do Bankrate. Enquanto isso, a taxa média de empréstimo de automóveis usados é de 8,55%, acima dos 4,80% em julho de 2021, de acordo com dados do Bankrate.
As autoridades aumentaram drasticamente as taxas de juro em 2022 e 2023 para o nível mais alto em mais de duas décadas, numa tentativa de desacelerar a economia e inflação fria. As autoridades, que agora lutam para saber quando devem tirar o pé do travão, entraram em 2024 na esperança de reduzir as taxas pelo menos três vezes este ano, mas adiaram repetidamente os seus planos, apesar de a inflação ter desacelerado tanto em Abril como em Maio.
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No entanto, estas taxas de juro são apenas uma das razões pelas quais os proprietários de automóveis estão a ser atingidos por pagamentos mais elevados, de acordo com Dave Cantin, CEO do Dave Cantin Group, uma empresa de consultoria em fusões e aquisições que serve indústrias dirigidas por concessionários.
Logotipo da Toyota e veículos fora de uma concessionária Toyota em Edmonton em 26 de outubro de 2023, em Edmonton, Alberta, Canadá. (Foto de Artur Widak/NurPhoto via Getty Images/Getty Images)
Um dos motivos foi que o estoque diminuiu durante a pandemia, o que aumentou os custos de pagamento do carro, disse Cantin.
Mais especificamente, Robb observou que o inventário de automóveis novos sofreu um impacto durante a pandemia porque as cadeias de abastecimento dos fabricantes de automóveis foram interrompidas.
“Tivemos um problema de escassez no lado dos veículos novos que forçou o valor dos veículos usados a aumentar ainda mais”, disse ele.
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É normal que os veículos usados se desvalorizem ao longo do tempo, mas “quando tivemos uma grande contracção no número de veículos novos produzidos, isso realmente levou a uma inflação… de veículos usados no mercado”, disse Robb.
Os altos preços da gasolina e o atraso na produção de carros novos são algumas das razões pelas quais mais pessoas procuram carros usados. (FOX Business/Fox News)
Simultaneamente, houve também um aumento na procura de veículos durante a pandemia da COVID-19 porque “muitas pessoas, especialmente nas áreas urbanas, que dependiam mais do transporte público… precisavam do seu próprio transporte individual para se deslocarem”.
Estas duas questões em conjunto desequilibraram a oferta e a procura de veículos usados e, por sua vez, aumentaram os preços, observou Robb.
Embora o estoque de veículos novos esteja melhorando, ainda está abaixo dos tempos pré-pandemia, de acordo com Robb.
Hoje, existem 3 milhões de unidades em estoque de veículos novos no local. Isso representa um aumento em relação a 1 milhão de um ano atrás, mas ainda é 800 mil a menos que os níveis de 2019, disse Robb.
Megan Henney, da FOX Business, contribuiu para este relatório
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