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O Departamento de Transportes (DOT) lançou uma investigação sobre os programas de recompensas das quatro maiores companhias aéreas por “possíveis práticas injustas, enganosas ou anticompetitivas”.
O secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, enviou cartas à American, Delta, Southwest e United Airlines exigindo que entregassem registros com informações detalhadas sobre seus programas, práticas e políticas de recompensas.
O departamento visa combater quaisquer práticas enganosas ou anticoncorrenciais que possam ocorrer, como a desvalorização de recompensas ganhas, preços ocultos ou dinâmicos e taxas adicionais, bem como a redução da concorrência e da escolha.
Buttigieg juntou-se ao Diretor do Consumer Financial Protection Bureau, Rohit Chopra, para uma audiência pública em maio sobre programas de companhias aéreas e cartões de crédito. Na audiência, as pequenas companhias aéreas dos EUA expressaram algumas preocupações sobre a concorrência em relação à forma como as grandes companhias aéreas tiram partido dos programas de recompensas.
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“Esses programas trazem valor real aos consumidores, e as famílias muitas vezes contam com recompensas das companhias aéreas para financiar férias ou pagar uma viagem para visitar entes queridos”, disse Buttigieg. “Mas, ao contrário de uma conta poupança tradicional, estas recompensas são controladas por uma empresa que pode alterar unilateralmente o seu valor. O nosso objetivo é garantir que os consumidores obtenham o valor que lhes foi prometido, o que significa validar que estes programas são transparentes e justos”.
Funcionários do departamento também se reuniram com 11 companhias aéreas dos EUA para discutir seus programas de recompensas como parte de uma revisão mais ampla do setor.
Na foto está um avião Airbus A320 da Spirit Airlines chegando de Miami, enquanto um Airbus A319 da United Airlines chegou de Denver ao Aeroporto La Guardia em 9 de janeiro de 2024. (Foto de CHARLY TRIBALLEAU/AFP via Getty Images/Getty Images)
O DOT afirmou que os pontos de recompensa da companhia aérea podem ser ganhos através de compras feitas com o cartão de crédito co-branded da companhia aérea, voando com a companhia aérea ou seus parceiros, ou outras atividades especificadas pela companhia aérea ou seu cartão de crédito parceiro.
Esses pontos podem então ser trocados por diversos benefícios, como voos, upgrades ou produtos e serviços de terceiros. Com determinados programas, os clientes também podem ganhar status elevado ao atingir determinados padrões de referência, como ganhar pontos de recompensa.
No entanto, o valor destas recompensas é determinado pelos termos e condições que regem a sua utilização. Além disso, o DOT observou que muitas companhias aéreas reservam-se o direito de alterar os termos das suas recompensas a seu critério.
Um American Eagle Embraer ERJ 170-200 decola do Aeroporto Internacional de Los Angeles em 30 de julho de 2022, em Los Angeles, Califórnia. (AaronP/Bauer-Griffin/Imagens GC/Imagens Getty)
Em outubro de 2023, por exemplo, Ed Bastian, CEO da Delta Air Lines anunciou que a companhia aérea atualizaria seu programa de passageiro frequente depois de instituir mudanças que dificultaram a obtenção do status de elite em 2025, irritando clientes fiéis.
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A Delta Air Lines disse à FOX Business que a fidelidade dos membros “significa tudo para nós, e fornecer uma experiência de recompensa significativa é uma prioridade no programa SkyMiles da Delta”.
Delta e United disseram que receberam a consulta do DOT e responderão de acordo.
American, Delta e United encaminharam todos os outros comentários ao grupo comercial da indústria Airlines for America. A Southwest Airlines não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da FOX Business.
Pessoas em busca de malas perdidas fazem fila para falar com a bagagem da Delta Air Lines na área de retirada de bagagem da Delta Air Lines no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) em 24 de julho de 2024. (Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images/Getty Images)
A Airlines for America, que representa as principais companhias aéreas dos EUA, incluindo American, Delta, United e Southwest, disse à FOX Business em um comunicado que “fazer“Os consumidores têm o poder de escolha ao selecionar uma companhia aérea para uma viagem, e as companhias aéreas querem recompensar os viajantes pelo seu negócio de retorno e pela fidelidade à marca”.
O grupo disse que há “concorrência acirrada entre as companhias aéreas” e afirmou que “as companhias aéreas dos EUA são transparentes sobre esses programas e os legisladores devem garantir que esses benefícios importantes possam continuar a ser oferecidos aos consumidores”.
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Em maio, o Consumer Financial Protection Bureau informou que houve 1.200 reclamações relacionadas a recompensas de cartão de crédito em 2023, um aumento que a agência disse representar um aumento de 70% em relação aos níveis pré-pandemia.
A Fox Business descobriu que quase 70% dos americanos têm algum tipo de cartão de crédito com recompensas, mais de 235 milhões de pessoas, então o número total de reclamações sobre o número de cartões que possuem é de apenas 0,0005%.
O relatório também observou que o valor médio das recompensas ganhas aumentou de 1,4 centavos por dólar gasto em 2019 para cerca de 1,6 centavos em 2022, “à medida que os emissores relataram aumento nos gastos com recompensas para incentivar reclamações e aumentar os saldos”.
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