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As duas maiores empresas ferroviárias no Canadá Demitiu quase 10.000 funcionários sindicalizados na quinta-feira, após o colapso das negociações trabalhistas, desencadeando uma paralisação de frete que deverá custar centenas de milhões por dia à economia e ameaçar grandes interrupções na cadeia de abastecimento sul-americana.
A Canadian National Railway (CN) e a Canadian Pacific Kansas City (CPKC) demitiram trabalhadores representados pela Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) após não conseguirem chegar a um acordo com o sindicato após nove meses de negociações.
Ambos os lados culpam-se mutuamente pelo fracasso.
Um vagão de trem da Canadian National Railway Co. em MacMillan Yard, em Toronto, em 20 de agosto de 2024. (Cole Burston/Bloomberg via Getty Images/Getty Images)
Grupos industriais, agrícolas, retalhistas e comerciais alertaram antecipadamente que qualquer paralisação do trabalho no sistema ferroviário poderia ter um impacto substancial no comércio entre o Canadá e os Estados Unidos e repercutir-se em outras partes do continente, dependendo de quanto tempo durar.
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O Anderson Economic Group estima que a greve custaria à economia canadense US$ 303 milhões (US$ 403 milhões canadenses) se durasse três dias. Se estendido para uma semana, os custos ultrapassariam US$ 1 bilhão.
A empresa disse que os custos nas suas estimativas iniciais seriam suportados quase inteiramente pela economia canadiana, mas que os Estados Unidos veriam algumas perdas, enquanto os portos e transportadores dos EUA veriam alguns ganhos devido às perturbações.
Um vagão de trem da Canadian Pacific Kansas City Ltd. na Canadian Pacific Railway Toronto Yard em Toronto em 20 de agosto de 2024. (Cole Burston/Bloomberg via Getty Images/Getty Images)
“O fechamento da ferrovia canadense afetará duramente algumas partes do Canadá, especialmente aquelas áreas que dependem do transporte marítimo dos portos, produtos agrícolas e produtos químicos e energéticos sensíveis”, disse Patrick Anderson, diretor e CEO do Anderson Economic Group. “Esperamos que a economia dos EUA ignore quaisquer impactos durante a primeira semana, fora das áreas locais que dependem da agricultura e dos produtos energéticos canadenses.”
Nos Estados Unidos, espera-se que o encerramento do transporte ferroviário do Canadá cause a perda mais significativa de grãos e produtos agrícolas originários do Canadá, que o USDA estima que possa custar até 40 milhões de dólares por dia, disse a AEG.
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Também será sentido pelos americanos cujas casas dependem do propano ou de outros produtos petrolíferos transportados pelos caminhos-de-ferro canadianos. Se a paralisação se estender além de alguns dias, também poderá haver interrupções nas linhas de abastecimento de bens manufaturados, especialmente automóveis. E atrasos prolongados na entrega de fertilizantes provenientes do Canadá poderão afectar os rendimentos cruzados e aumentar o custo das embalagens e de outros bens.
Quanto mais durar a paralisação, maior será a pressão sobre os caminhos-de-ferro e o sindicato para chegarem a um acordo, e o governo canadiano liderado pelo primeiro-ministro Justin Trudeau já enfrenta apelos para intervir e forçar um acordo entre os dois lados.
“É invulgar que, neste caso, o governo muito liberal Trudeau não tenha intervindo, enquanto o governo dos Estados Unidos, que tinha uma história de 70 anos de permanência neutra nestas questões, na verdade tenha feito o presidente dos Estados Unidos sair numa posição piquete com o UAW”, disse Anderson à FOX Business em entrevista. “Portanto, esta é uma verdadeira mudança em termos de estilo por parte dos líderes do país.”
Trabalhadores ferroviários bloqueados manifestam-se fora do pátio da CN Rail Brampton em 22 de agosto de 2024, em Brampton, Ontário, Canadá. (Ian Willms/Getty Images/Getty Images)
Anderson disse que os canadenses tendem a ser mais diplomáticos e mais inclinados a chegar a acordos do que os líderes sindicais americanos, “mas estamos em 2024 e a ferrovia é muito importante no Canadá. E eles não podem deixar de olhar além da fronteira e ver o sucesso que o UAW conseguiu. alcançar sendo muito militantes e pensando que poderiam tentar.
O especialista trabalhista Jason Greer, fundador da Greer Consulting, diz esperar que haja uma paralisação prolongada do transporte ferroviário canadense devido à disputa trabalhista e que os Estados Unidos possam eventualmente se envolver.
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“Acho que isso vai continuar por algum tempo porque ambos os lados estão num impasse”, disse Greer à FOX Business. Ele prevê que o presidente Biden comunicará com o governo canadense sobre a situação porque as interrupções ferroviárias poderão eventualmente “ter um impacto terrível na economia dos EUA”.
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