O que pode ter causado o tornado que fez naufragar o superiate Bayesian, do magnata britânico Mike Lynch

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Veleiro de 184 pés afundou após mudança repentina no clima na costa de Palermo, Itália; As alterações climáticas e o consequente aumento da temperatura no Mediterrâneo contribuíram para o clima instável no mar neste verão. Os navios da Guarda Costeira italiana e os helicópteros dos bombeiros continuam a busca pelos desaparecidos perto do porto de Porticello, onde o iate de luxo afundou Igor Petyx /ANSA /AFP Enquanto prosseguem as buscas pelos desaparecidos no naufrágio do luxuoso veleiro Bayesian, na costa de Palermo, capital da Sicília, na manhã desta segunda-feira (19), permanece um mistério sobre o tornado que atingiu a embarcação e o que poderia ter causado a mudança repentina nas condições de navegação. O super iate de propriedade do magnata britânico da tecnologia Mike Lynch, de 59 anos, que está entre os desaparecidos após o naufrágio, tinha 22 pessoas a bordo (10 tripulantes e 12 passageiros) e foi atingido por um tornado que rapidamente se formou ali. Embora o mau tempo fosse previsto, não se esperava que as condições do mar sofressem uma mudança tão severa, e a tromba d’água provavelmente surpreendeu a tripulação. Um tornado como o afundamento bayesiano atinge velocidades de vento entre 120 e 320 km por hora, mas pode atingir mais de 480 km por hora. Em entrevista à Sky News, Matthew Schanck, presidente da ONG Maritime Search and Rescue Council, disse que o super iate estava “ancorado num local conhecido” perto do porto de Porticello: — Dependendo da direção do vento e do estado de no mar, o capitão tem informações para decidir se é uma área segura para fundear ou não. Não havia nada que fosse muito preocupante para mim. No geral, o capitão usou as informações que tinha para tomar uma decisão segura — comentou Schanck. Última imagem do navio antes de afundar Reprodução É possível que uma mudança tão repentina nas condições meteorológicas esteja associada às alterações climáticas, que contribuíram para o clima instável e por vezes violento no Mar Mediterrâneo neste verão europeu. De acordo com o Financial Times, o Mediterrâneo é um ponto importante para cruzeiros que atrai super iates durante o verão do Hemisfério Norte porque o clima é tipicamente quente e ensolarado e as tempestades são raras. Na quinta-feira passada, o Mediterrâneo atingiu uma temperatura média de 28,9°C – a temperatura superficial mais elevada alguma vez registada – e recordes semelhantes estão a ser batidos noutros mares. Junho foi o 15º mês consecutivo em que as temperaturas globais do mar atingiram um máximo recorde e os meteorologistas prevêem que as águas mais quentes poderão alimentar uma intensa temporada de furacões no Atlântico. Outro fator que pode ter causado o naufrágio está ligado à própria estrutura bayesiana. O veleiro de luxo de 184 pés tem um mastro de 75 pés – o mastro de alumínio mais alto do mundo, segundo Perini Navi, fabricante da embarcação – o que pode ter ampliado o efeito dos ventos fortes. Mesmo sem as velas levantadas, um barco de mastro alto apresenta muito “vento”, termo usado em aerodinâmica para descrever a área de superfície exposta ao vento. O barco pode ter tombado tanto que a água pode ter entrado pelas janelas abertas, escotilhas ou escadas do convés. Como foi o naufrágio À Reuters, Karsten Borner, capitão de um barco próximo, disse que estava usando seu motor para manter o controle de sua própria embarcação e evitar uma colisão com o Bayesian quando o tempo piorou. Ele disse que o bayesiano “deitou-se (com o mastro) na água e depois afundou”. Até o momento se sabe que pelo menos uma pessoa morreu e seis ficaram desaparecidas após o naufrágio do Bayesiano. O corpo de um homem foi encontrado próximo ao navio, anunciou a Guarda Costeira italiana em comunicado. A vítima seria uma cozinheira de bordo com dupla cidadania, canadense e antígua. O super iate com bandeira do Reino Unido navegava no início da manhã ao largo da costa de Palermo, capital da Sicília, quando foi atingido por uma tempestade repentina e violenta. A embarcação aparece em sites de aluguel com preços de até US$ 215 mil (R$ 1,1 milhão) por semana. — Eles estavam no lugar errado na hora errada — disse Salvo Cocina, da agência de proteção civil da Sicília, à AP, observando que outro super iate próximo não ficou tão danificado e conseguiu resgatar alguns dos 15 sobreviventes do Bayesian. O Corpo de Bombeiros italiano informou que seus mergulhadores começaram a realizar a missão de busca e salvamento ainda de madrugada. Porta-voz da instituição, Luca Cari disse à imprensa internacional que a embarcação tinha cerca de 50 metros de profundidade — e que, por isso, a operação era “complicada” e exigia profissionais especializados. Oito dos 15 passageiros resgatados foram levados para hospitais em Palermo. A passageira mais jovem a bordo, uma menina de 1 ano chamada Sophie, foi levada ao hospital Di Cristina com a mãe, que apresentava alguns arranhões e cortes, segundo relato de Domenico Cipolla, diretor do pronto-socorro pediátrico do hospital, para a imprensa local. . O pai do bebê estava no pronto-socorro adulto do hospital e manteve contato com a esposa e a filha por telefone. — Todos estão em boas condições, exceto o grande estresse emocional — disse Cipolla ao jornal italiano Corriere della Sera. — Conseguimos que os pais falassem ao telefone, com médicos e enfermeiros todos emocionados, até porque a menina está bem, os parâmetros estão bons e estamos a fazer exames apenas por precaução. À agência de notícias italiana ANSA, a mãe da menina, identificada apenas como Charlotte, disse que perdeu momentaneamente o contacto com Sophie na água, mas que conseguiu mantê-la acima das ondas até serem retiradas por um barco salva-vidas. Segundo ela, o barco afundou nas primeiras horas da manhã, quando as pessoas dormiam. É por isso, disse ela, que os passageiros acordaram na água. As operações de resgate envolveram helicópteros e barcos da Guarda Costeira e da Proteção Civil. O iate, construído em 2008 pela empresa italiana Perini Navi, tinha capacidade para acomodar 12 passageiros em quatro cabines duplas, uma cabine tripla e a suíte master, além de acomodações para a tripulação, segundo Charter World e Yacht Charters. O navio, que se chamava Salute quando navegava sob bandeira holandesa, apresentava interior minimalista em madeira clara com detalhes japoneses, projetado pelo designer francês Remi Tessier, segundo descrições e fotos em sites de aluguel. Mais lido



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