A adolescente que caiu de avião destruído por raio a 3 km de altura

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Juliane Koepcke estava viajando com a mãe na véspera de Natal de Lima para Pucallpa; Ela sobreviveu à queda e vagou pela selva amazônica por 11 dias. Pouco mais de três meses após o acidente, Juliane Koepcke, ainda com 17 anos, desembarcou pela primeira vez na terra natal de seus pais, a Alemanha, onde foi recebida com grande interesse pela mídia AP via Getty Images. literalmente, preso em um assento de um avião que se desintegrou no ar, a 3.000 metros de altura. Assim começou a incrível aventura de um adolescente que sobreviveu não apenas ao acidente de avião e à grande queda, mas também a uma perigosa viagem de vários dias pela selva amazônica. Esse caso, ocorrido no início da década de 1970 no Peru, é contado em episódio da terceira temporada do podcast Que História!, da BBC News Brasil. Pode ser ouvido nas principais plataformas de podcast, como Spotify e Apple Podcasts, e no canal BBC News Brasil no YouTube. O avião Lansa era igual ao da foto; o acidente foi considerado um dos mais graves causados ​​por raios na história da aviação Clint Groves/Wiki Commons O voo 508 da companhia aérea peruana Lansa partiu de Lima pouco antes do meio-dia do dia 24 de dezembro de 1971 em direção a Iquitos, no interior do Peru. A bordo estava a germano-peruana Juliane Koepcke, estudante de 17 anos e filha de zoólogos, que viajava com a mãe para passar o Natal com o pai em uma estação de pesquisa na selva amazônica, perto da cidade de Pucallpa, primeira parada desta viagem. voo. “Os passageiros ficaram muito irritados porque o voo atrasou 7 horas, mas isso era normal no Peru. Mas quando entramos no avião, tudo parecia estar bem”, disse Juliane ao programa Outlook da BBC em 2012. “Trinta minutos após a decolagem Servimos um sanduíche, um lanchinho e, de repente, entramos em nuvens muito pesadas e escuras. As nuvens cobriram o avião alguns minutos depois “O avião estava balançando para cima e para baixo. A turbulência foi muito, muito forte. Estava muito escuro ao nosso redor. E vimos relâmpagos ao redor do avião. Eu e minha mãe estávamos de mãos dadas, completamente sem palavras.” “Os passageiros começaram a chorar e gritar. E os bagageiros em cima dos passageiros se abriram e tudo começou a cair. Pacotes, presentes, flores, bolos de Natal… ” “Depois de cerca de 10 minutos ou um pouco mais no meio desta tempestade, vi uma luz muito, muito brilhante no motor externo direito da aeronave. E naquele momento minha mãe disse com muita calma: ‘é o fim, agora acabou’. E essas foram as últimas palavras que ouvi dela.” “A partir daquele momento tudo aconteceu muito, muito rapidamente. O avião saltou e começou a cair. E lembro até hoje de pessoas gritando desesperadamente. Estava escuro como breu ao nosso redor e eu podia ouvir o barulho dos motores do avião em queda livre.” “Foi um barulho que encheu minha cabeça completamente. E então, de um momento para o outro, tudo acabou, tudo parou. E eu estava fora do avião. O avião, um Electra de quatro motores e hélice, com 91 pessoas a bordo, foi atingido por um raio e se partiu em pedaços a 3 mil metros de altura. Juliane, que estava sentada ao lado da janela do lado direito do avião, de repente se viu em queda livre, presa no assento triplo “Lembro-me claramente. que me senti completamente sozinha naquele momento, em queda livre. Ela estava preso pelo cinto de segurança no assento, de cabeça para baixo. E me lembro do sussurro do vento. Foi o único barulho que notei. Juliane passou um ano e meio com os pais em uma estação de pesquisa biológica no meio da floresta e teve uma ideia de como se comportar para sobreviver na selva Getty Images via BBC Juliane acordou na manhã seguinte no meio da selva amazônica. Ela sobreviveu a uma queda livre de 3.000 metros. Posteriormente, os especialistas especularam que o assento triplo, ao qual ela estava fixada, deve ter funcionado como uma espécie de paraquedas em meio às correntes ascendentes de ar causadas pela forte tempestade. A queda foi amortecida pelas copas das árvores. Mas ela não sobreviveu ilesa. Ela sofreu uma concussão grave, quebrou a clavícula, rompeu um ligamento de um dos joelhos e teve cortes, alguns profundos, nas pernas e nos braços. e eu não conseguia ficar de pé. Rastejei pelo chão e tentei procurar minha mãe. Gritei em espanhol, em alemão e também em inglês. E só ouvi as vozes da selva. Eu não encontrei ninguém. Eu estava completamente sozinho. Foi uma sensação muito desesperadora.” Felizmente, Juliane passou um ano e meio com os pais na pequena estação de pesquisa biológica Panguana fundada por eles para estudar a biodiversidade da flora e da fauna da região. Ou seja, ela teve uma ideia de como se comportar para sobreviver na selva. Machucada, usando apenas um minivestido de verão sem mangas e a sandália no pé esquerdo – pois havia perdido a outra – ela continuou andando pela floresta, que provavelmente estavam. procurando a aeronave perdida, mas não tinha como chamar a atenção deles “É uma floresta muito densa. Foi desesperador. Não havia como ela ser vista por eles. E não conseguiram detectar nenhuma parte do avião porque ele se estilhaçou em vários pedaços e desapareceu sem deixar rastros.” “Era época de chuvas e chovia muito, dia e noite. E eu fiquei sozinha só com aquele vestidinho… Durante o dia fazia muito calor, fazia 40 graus Celsius, e à noite fazia frio. Senti muito frio.” Juliane Koepcke revisitou, mais de duas décadas depois, o local do acidente na selva amazônica peruana Werner Herzog Film/BBC Juliane continuou caminhando pela floresta, comendo apenas os doces e guloseimas que havia encontrado em um plástico saco perto de onde havia caído Esses doces duraram 4 dias. Nos sete dias seguintes ela não tinha nada para comer. Por outro lado, ela tinha bastante água, pois começou a seguir a beira de um riacho que encontrou ao longo do rio. caminho que eu havia encontrado e de repente, no quarto dia, ouvi o barulho de um urubu-real pousando. Eu conhecia aquele barulho da estação de pesquisa dos meus pais. Fiquei bastante apreensivo, porque sabia que eles só pousavam quando havia. muita carniça.” “E numa pequena curva do riacho encontrei um assento triplo do avião, cravado no solo. O impacto com o solo foi tão forte que abriu um buraco de quase 1 metro. foi um alívio de certa forma – pensei que pelo menos eles não tivessem sofrido. Mas foi a primeira vez na minha vida que vi cadáveres e não sabia o que fazer. Os dias passaram e a fome aumentou. Sem comida, Juliane ficou cada vez mais fraca. No décimo dia, ela mal conseguia andar. “Eu estava muito fraco. Não conseguia ficar de pé. Encontrei um rio maior, que segui. Mas era difícil para mim andar normalmente ao longo desse rio. Eu estava muito, muito fraco e desesperado, me sentindo muito sozinho. Eu senti como se estivesse em um universo paralelo, longe de qualquer ser humano. Foi muito perto de mim que não desisti de seguir em frente.” “Eu procurava um lugar onde pudesse passar a noite, um local protegido, uma grande raiz de árvore, ou uma encosta. E olhando em volta, de repente vi, preso na margem do rio, um barco. Achei que já estava louco, tendo alucinações. Foi como uma injeção de adrenalina. Aproximei-me do barco, toquei nele e vi que era real para mim. “Ao lado do barco, na margem do rio, havia um pequeno caminho entrando na selva e subindo uma ladeira, que tive muita dificuldade de subir, porque era muito fraco. Mas finalmente consegui e encontrei uma cabana com uma folha de palmeira telhado, no típico estilo indígena, tinha o motor de popa daquele barco, um barril vazio e nada mais. Resolvi passar a noite lá. “Eu tinha um ferimento no braço direito que estava infectado com vermes. Eles já estavam crescidos, com cerca de 2,5 centímetros de comprimento. Lembrei-me que nosso cachorro pegou essa infecção em nossa estação de pesquisa e que meu pai colocou querosene nela. E ele conseguiu. para tirar as minhocas da perna do cachorro, lembrei-me disso e resolvi abrir o tanque do motor de popa. Foi difícil, mas depois de um tempo consegui. Tinha um pequeno tubo ali, que usei para sugar a gasolina. coloquei na ferida, foi uma dor enorme, mas os vermes finalmente saíram da ferida – consegui tirar cerca de 30 larvas e fiquei muito orgulhoso disso. Juliane Koepcke reconstituiu a viagem pela selva amazônica peruana em um documentário lançado em 1998 pelo cineasta Werner Herzog, que quase perdeu o embarque no mesmo fatídico voo de 1971 Werner Herzog Film/BBC No dia seguinte choveu muito e Juliane decidiu fique na cabine. “No final da tarde, de repente, ouvi vozes de homens conversando. Foi como ouvir vozes de anjos. Foi um dos momentos mais intensos que já tive.” “Eles pararam alarmados quando me viram. No começo, acho que pensaram que eu era uma espécie de deusa da água e não sabiam o que dizer. Mas, felizmente, falo bem espanhol e me apresentei a eles. Eu disse a eles que era um passageiro do avião Lansa que caiu e depois se aproximaram mais dois homens da floresta e eram cinco no total, todos pescadores trataram dos meus ferimentos e me deram comida. , eles me levaram de volta à civilização.” De barco, o grupo viajou durante várias horas até um assentamento. De lá, Juliane foi levada de avião para um hospital em Pucallpa, onde recebeu tratamento e se encontrou com o pai. Poucos dias depois, o pai foi chamado para identificar o corpo da esposa, mãe de Juliane. Todos os corpos, 90 no total, de passageiros e tripulantes, foram encontrados na mata, com ajuda de informações de Juliane. No resgate, foi constatado que 14 pessoas ainda estavam vivas após a queda do avião, mas morreram devido aos ferimentos. As autoridades concluíram que o acidente foi causado por erro humano. enfrentado pelo avião, teria retornado ao aeroporto de Lima. E o fato de o avião levar pessoas para passar o Natal com entes queridos pode ter pesado na decisão do piloto de enfrentar a tempestade. local do acidente e reconstituindo a viagem de dez dias que fez pela Floresta Amazônica junto com o cineasta alemão Werner Herzog. Foi por muito pouco que ele não embarcou no mesmo voo fatídico, quando pesquisava locações para o filme Aguirre, a Ira dos Deuses. Por isso quis fazer um documentário sobre a provação de Juliane, que acabou se chamando Asas da Esperança. “No começo me recusei a participar”, disse Juliane, “porque não sabia como isso me afetaria. Mas depois concordei, achei que seria um passo importante para mim. ainda está lá – e tudo isso me deixou cara a cara com minhas próprias memórias. Foi uma espécie de terapia para mim.” Depois de se recuperar, Juliane Koepcke viajou pela primeira vez para a Alemanha, país de seus pais e onde sua incrível história despertou grande interesse da mídia. Juliane se formou em biologia e é mamute, com especialização em morcegos Getty Images via BBC Ela acabou ficando e se formou em biologia. Após a morte do pai, ela trabalhou por algum tempo no comando da estação Panguana, no Peru, e depois retornou para a Alemanha. Em 2011, ela lançou uma autobiografia, chamada Quando caí do céu.



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