Javier de Luis, que perdeu tragicamente sua irmã no segundo acidente fatal do 737 Max 8 há cinco anos, fala sobre o acordo judicial da Boeing.
O engenheiro aeroespacial Javier de Luis, que perdeu tragicamente sua irmã em um dos acidentes do 737 Max 8, está indignado com o acordo judicial da Boeing e diz que o governo federal falhou com o público voador ao não impor uma penalidade “significativa” também para a empresa. como um regime de monitorização robusto.
Falando abertamente à FOX Business, de Luis disse ter “zero” confiança de que as coisas vão mudar em breve e, pior ainda, teme que tal incidente possa acontecer novamente, especialmente devido ao recente acordo da empresa com o Departamento de Justiça (. DOJ). ).
A FOX Business entrou em contato com o Departamento de Justiça para comentar.
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“Ele [the deal] É insuficiente, não só porque não prevê qualquer responsabilidade pelas ações tomadas. É insuficiente porque não garante que não estaremos aqui novamente em alguns anos”, disse de Luis, que também foi membro do Painel de Revisão de Especialistas em Cultura de Segurança da Boeing da Administração Federal de Aviação.
A irmã de Javier de Luis, Graziella de Luis y Ponce, estava entre as vítimas da queda do voo 302 da Ethiopian Airlines, a caminho de uma conferência em Nairobi. (Javier de Luis)
Na segunda-feira, a Fox Business confirmou que Boeing concordou. se declarar culpado de uma acusação de conspiração para cometer fraude criminal, evitando efetivamente um julgamento criminal em conexão com uma investigação do Departamento de Justiça sobre dois acidentes mortais envolvendo aeronaves 737 MAX.
Na semana passada, os promotores federais deram à Boeing a opção de se declarar culpada e pagar uma multa ou de prosseguir a julgamento pela acusação de conspiração para fraudar a Administração Federal de Aviação (FAA) em conexão com um recurso de software ligado aos trágicos acidentes.
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“Podemos confirmar que chegamos a um acordo de princípio sobre os termos de uma resolução com o Departamento de Justiça, sujeito à memorização e aprovação de termos específicos”, disse um porta-voz da Boeing à FOX Business.
O acordo ainda requer a aprovação de um juiz federal, mas se for aceito, marcará o fabricante do avião como um criminoso condenado. Como parte do apelo, a Boeing também pagará uma multa criminal de US$ 243,6 milhões, segundo um funcionário do Departamento de Justiça. ele disse à Reuters.
O acordo cobre apenas a empresa, e não quaisquer funcionários atuais ou antigos da Boeing, disse o Departamento de Justiça à Reuters, acrescentando que as acusações contra alguém são improváveis devido ao prazo de prescrição.
A irmã de Javier de Luis, Graziella de Luis y Ponce, e seus dois filhos. (Javier de Luis)
Pelo acordo, a empresa é, em parte, obrigada a investir pelo menos US$ 455 milhões em seus programas de conformidade e segurança. O governo também selecionará um monitor de conformidade independente para supervisionar as dezenas de milhares de funcionários em fábricas em quatro estados diferentes.
“Ninguém discorda de que a Boeing precisa de supervisão externa. Eles mostraram que não são capazes de se autopoliciar… mas deve haver um regime de supervisão”, disse de Luis. [There] “Tem que ser uma pessoa técnica, uma pessoa jurídica. [There] É preciso haver uma equipe que possa conversar com os engenheiros, conversar com os mecânicos, conversar com os técnicos e descobrir se o que eles estão vendo ou o que os gerentes e executivos da Boeing estão lhes dizendo está de acordo com a realidade. “
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A irmã de De Luis, Graziella de Luis y Ponce, que era intérprete das Nações Unidas e do Vaticano, estava entre as vítimas do voo da Ethiopian Airlines que caiu durante uma conferência em Nairóbi, em março de 2019. O acidente foi menos mais de cinco meses depois que um voo da Lion Air caiu no Mar de Java.
Em 2021, de Luis observou que a Boeing já havia violado suas obrigações sob um acordo que protegia a corporação em apuros de processo criminal pelos dois acidentes fatais do 737 MAX que mataram 346 pessoas no total.
A irmã de Javier de Luis, Graziella de Luis y Ponce, sentada com seus dois filhos e sua esposa. (Javier de Luis)
O Departamento de Justiça teve a oportunidade de ajudar a devolver a excelência à empresa sitiada, mas optou por “tornar a vida o mais simples possível para os executivos que estão lá neste momento”, disse de Luis sobre o último acordo.
Embora reconhecendo que a Boeing é “grande demais para falir”, ele também afirmou que a empresa “também é grande demais para poder continuar nesse caminho”.
“É verdade que os aviões são complexos, mas a complexidade complexa não pode ser usada para esconder responsabilidades. Esses aviões caíram. Essas pessoas morreram, inclusive minha irmã, não por um ato de Deus. Foi por causa da incompetência do homem”, disse ele. “Basta levantar as mãos e dizer: ‘ah, é muito complicado’. E, você sabe, coisas vão acontecer… É um desserviço a todos que morreram e ao seu sacrifício.”
| Coração | Segurança | Durar | Mudar | Mudar % |
|---|---|---|---|---|
| licenciado em letras | A BOEING CO. | 185,84 | +1,01 | +0,55% |
Como membro do Painel de Revisão de Especialistas sobre Cultura de Segurança da Boeing da Administração Federal de Aviação, de Luis disse que passou o último ano analisando a cultura da Boeing e o que ela estava fazendo para melhorar a segurança. No relatório, Intitulado Seção 103 Autorizações de Designação de Organização (ODAs) para Relatório de Revisão do Painel de Especialistas em Aeronaves de Transporte, eles observaram “dezenas de casos em que a Boeing não tem compromisso com a segurança”, disse ele.
A sede regional da Boeing é vista em meio à pandemia de coronavírus em 29 de abril de 2020 em Arlington, Virgínia. – A Boeing anunciou amplas medidas de corte de custos na quarta-feira, depois de relatar um prejuízo de US$ 641 milhões no primeiro trimestre após um impacto no mercado. (Foto de OLIVIER DOULIERY/AFP via Getty Images/Getty Images)
Os advogados de algumas famílias criticaram o acordo de confissão como um “acordo favorável” e apresentaram uma objeção ao acordo.
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Robert A. Clifford, sócio sênior do Clifford Law Offices e principal advogado de litígios que representa as famílias das vítimas do acidente do Boeing 737 Max 8 que matou 157 pessoas na Etiópia em 2019, diz que as famílias estão lutando para ter a última palavra no caso. seleção de monitores.
As famílias também “se opõem à ideia de que o Departamento de Justiça esteja permitindo que a Boeing participe do processo de seleção sem supervisão judicial”, acrescentou.
Landon Mion, da FOX Business, contribuiu para este relatório.
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