Peugeot anuncia a chegada do hatch 208 atualizado ao mercado brasileiro com novas opções visuais, tecnológicas e de versões. A partir de R$, o compacto se junta ao recém-renovado 2008 para tentar reforçar a presença da marca no país.
O 208 reestilizado para 2025 chega em quatro versões. Eles são:
- Ativo – R$ 76.990
- Estilo – R$ 88.990
- Fascinação – R$ 98.990
- GT – R$ 114.990
Na dianteira, o hatch francês adota um novo para-choque com luzes diurnas/de posição redesenhadas, composto por três guias de LED que lembram as “garras de leão” segundo a marca. Os faróis Full LED também são novos e contam com quatro pequenos projetores, três para médios e um dedicado para máximos, todos com regulagem automática de altura.
Os faróis também são novos, incorporando luzes de posição e freio em LED com assinatura luminosa horizontal. Estão fora de catálogo as versões Like com motor aspirado e Style com motor turbo, assim como o topo de linha Griffe que foi substituído pelo novo GT e o motor 1.6 junto com o câmbio automático de seis marchas .
As variantes Active e Style utilizam motor 1.0 aspirado flex com até 75 cv e 10,7 kgfm com câmbio manual de cinco marchas; O Allure e o GT recebem o 1.0 turbo flex com até 130 cv e 20,4 kgfm aliado ao câmbio automático CVT, mesmo conjunto que passou a equipar as versões mais caras do modelo pré-facelift em 2023, como o Style que apresentamos testado no mês passado. passado.
No interior, a única novidade é o design dos bancos, pois todo o resto permanece inalterado. As versões Active e Style possuem painel de instrumentos analógico enquanto o Allure e GT recebem painel digital, sendo 2D na primeira e 3D na segunda. A central multimídia é a mesma de antes, incorporando os controles do ar condicionado na própria tela.
De série, o Active já vem com itens como: faróis de LED com luzes de posição e de freio, 4 airbags, rodas de 15 polegadas com calotas, rádio com comandos integrados de ar condicionado, entre outros. O Style adiciona faróis Full LED, teto panorâmico, rodas de 16 polegadas em preto brilhante, câmera de ré, central multimídia de 10 polegadas e carregador de smartphone por indução.
Um passo acima, o Allure traz motor turbo e câmbio automático, acrescentando painel de instrumentos 2D 100% digital, mas perdendo os faróis de LED; um pacote opcional acrescenta teto panorâmico, chave presencial e outros. Por fim, o GT apresenta a mesma lista de itens da antiga Griffe, incluindo alguns recursos de segurança semiautônomos.
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