A iluminação é um dos temas mais importantes e interessantes da história do automóvel. Ver e ser visto é essencial quando se está no controle de um veículo e é por isso que os fabricantes investem fortemente no aprimoramento de tecnologias dedicadas a esse assunto.
Aproveitando o contato que tivemos com o Volkswagen ID.4, primeiro carro elétrico da marca no país, o TecMundo explica agora um dos recursos mais bacanas e tecnológicos do SUV médio: os faróis matriciais, também conhecidos pelo nome original Matrix LIDERADO. Embora não sejam novidade, ainda são raros nos carros à venda no Brasil e despertam curiosidade.
Os faróis matriciais foram projetados pela empresa alemã Hella, especialista no assunto, e apareceram pela primeira vez em um carro de produção em 2013, na reestilização da 3ª geração do Audi A8. Atualmente equipam diversos modelos europeus e alguns vendidos no Brasil como o VW Polo GTS, ID. Buzz e Tiguan R-Line, MINI Cooper, entre outros.
O minúsculo conjunto de LEDs é responsável por iluminar todo o caminho à frente.Fonte: Reprodução/YouTube – gftgrill
Os faróis Matrix são totalmente diferentes dos convencionais. Em vez de um refletor ou projetor com lâmpada no meio, eles apresentam minúsculos LEDs agrupados em uma placa de circuito, criando uma matriz que é operada pelo computador do veículo. Um conjunto de lentes é responsável por amplificar e distribuir a luz dos LEDs, quase como uma câmera.
Uma câmera instalada no para-brisa tem a função de detectar carros à frente, em qualquer direção, usando suas luzes como referência: quando um carro é detectado, a imagem é passada para o computador que determina quais LEDs devem ser desligados na matriz para que o farol alto seja “cortado” daquele veículo, mantendo o brilho no restante.
Ou seja: os faróis matriciais foram feitos para que o motorista possa usar o farol alto sem ofuscar ninguém que esteja na frente do seu carro. Quando o sistema faz a leitura de um veículo à frente, os LEDs que iluminam aquela região específica são desligados automaticamente e os demais permanecem acesos, garantindo máxima visibilidade sem incomodar outras pessoas.
Os faróis Matrix iluminam tudo, cortando a luz dos outros carros para não incomodar.Fonte: Reprodução/YouTube – Live & Drive
Ao longo dos anos, os faróis matriciais passaram por evoluções para aumentar a precisão tanto da própria emissão de luz quanto do “corte” feito em outros carros. Enquanto os Matrix LEDs mais básicos possuem cerca de 20 LEDs, os mais avançados são chamados de Pixel LED e podem usar mais de 100 LEDs para controle absoluto de iluminação.
Em geral, quanto mais LEDs, maior será o controle de iluminação e mais funcionalidade os faróis trazem. Nos sistemas Pixel, por exemplo, o computador pode programar os LEDs para melhorar a distribuição da luz de médios, dependendo da velocidade, do clima e até do trajeto, funcionando em conjunto com o GPS nativo do veículo.
Vale lembrar que toda essa operação é automática e totalmente independente das ações do motorista. O motorista pode optar por não utilizar a função Matrix, mas caso queira utilizá-la, basta ativá-la e o carro fará todo o resto sozinho. Além disso, os faróis altos normais ainda estão disponíveis e o motorista pode ativá-los usando o controle dedicado a qualquer momento.
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