Depois de muitas incertezas e especulações, o fim da vida útil do Chevrolet Cruze em suas duas carrocerias finalmente foi oficializado. O modelo deixou de ser fabricado no final do ano passado e agora foi retirado do site brasileiro da marca.
Até então, era oferecido em quatro versões para carroceria sedã e uma para hatch, conhecida pelo nome Esporte6: o sedã veio nas configurações LT, meia-noite, LTZ e Premier com preços entre R$ 149.990 e R$ 179.660. O hatch só foi oferecido na variante RS pelo preço de R$ 169.670.
Desde a saída do Volkswagen Golf do mercado brasileiro, o Cruze Sport6 foi único hatchback médio de marca generalista (não premium) à venda no paísdeixando os fãs do segmento sem opções. O sedã Cruze era um dos poucos sedãs de médio porte “acessíveis” restantes: agora apenas o Rei da BYDo Toyota Corolla e o Nissan Sentra.
O Cruze veio substituir o Vectra e fez bastante sucesso, apesar do atraso.Fonte: Divulgação/Chevrolet
A trajetória do Cruze no mercado brasileiro começou em 2011, três anos após sua estreia mundial. O modelo chegou para substituir o cansado Vectra e foi fabricado em São Caetano do Sul, SP, sempre oferecido com motor 1.8 aspirado flex com até 144 cv e 18,9 kgfm e opções de transmissão manual ou automática convencional, ambas com seis velocidades.
A carroceria hatchback estreou no ano seguinte, adotando o nome Sport6 e a mesma configuração mecânica, mas com estilo mais esportivo e jovial somado a recursos que não existiam no sedã, como o teto solar elétrico e a carroceria um pouco mais agressiva. kit com amortecedores e saias para-exclusivas.
Em 2017 foi a vez da segunda geração chegar nas mesmas carrocerias sedã e hatchback, porém, com mudanças importantes no pacote tecnológico e conjunto mecânico. O motor 1.8 aspirado deu lugar a um novo 1.4 turbotambém flexível, até 153 cv e 24,5 kgfm com transmissão automática de seis marchas atualizada; não foi oferecido com transmissão manual.
O Cruze Sport6 foi o último hatch médio “acessível” do Brasil.Fonte: Divulgação/Chevrolet
A saída do Cruze sinaliza e reforça a mudança de comportamento do consumidor que tem preferido os SUVs em geral. Modelos como o Honda Civic e o VW Jetta, por exemplo, que eram figuras frequentes nas ruas, agora estão restritos a modelos de nicho: o japonês virou híbrido e o alemão, esportivo, ambos com preços de tabela acima R$ 240 mil.
O próprio Cruze já havia sido descontinuado em 2019 nos diversos países onde foi produzido, como Estados Unidos, México, China e Coreia do Sul; a fábrica de Santa Fé, na Argentina, foi a única a manter a produção até o final de 2023. Agora, a fábrica do país vizinho vai se dedicar a outros modelos, além de peças de reposição para o sedã e o hatch que vão ausente.
empréstimo consignado descontado em folha de pagamento
zap empréstimo
simular empréstimo fgts bradesco
empréstimo auxílio brasil 2023
limite para empréstimo consignado
nova margem consignavel
empréstimo em belo horizonte
