O leasing de um carro é mais popular, com consumidores com crédito alto optando por alugar mais de 30% do tempo.

Provavelmente devido aos elevados preços dos automóveis que persistem desde o auge da pandemia, muitos condutores estão agora a alugar os seus veículos em vez de os financiar, de acordo com Relatório da Experian sobre o estado do mercado financeiro automotivo no primeiro trimestre.

Os mutuários com pontuações de crédito mais altas preferem o leasing com mais frequência. Consumidores Super Prime e Prime+ optam por alugar mais de 30% do tempo. Esse percentual cai para pouco mais de 23% para consumidores de alto risco.

Certos estados tiveram mais locações de veículos do que outros no primeiro trimestre. Nova York e Nova Jersey tiveram a maior porcentagem de arrendamentos em relação às finanças. Os estados que tiveram menos arrendamentos foram Arkansas, Oklahoma e Wyoming.

Das muitas marcas de automóveis, a Honda é a número um em locação de automóveis: 11,75% dos veículos locados são modelos Honda. Depois da Honda, vários modelos da Toyota são os mais alugados. Completando as cinco marcas mais alugadas estão Chevy, Nissan e BMW. Certas marcas e modelos são mais acessíveis para locação, especialmente em comparação com a compra direta. Os Honda CR-Vs, por exemplo, custam US$ 480 para alugar, em média, em comparação com US$ 639 quando financiados.

Os Tesla Model Ys também são mais acessíveis para alugar do que para comprar, custando US$ 528 para alugar, mas US$ 681 para financiar com um empréstimo. Um Nissan Rogue, que normalmente custa US$ 588 para comprar, custa apenas US$ 445 para alugar, relata a Experian.

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OS 10 CARROS NOVOS MAIS BARATOS DE 2024

Empréstimos para veículos usados ​​diminuem, mas taxas de juros mais altas aumentam os pagamentos mensais

Os motoristas que decidem comprar seus veículos estão vendo os preços caírem, pelo menos nos carros usados. De acordo com a pesquisa da Experian, os valores gerais de empréstimos para veículos usados ​​diminuíram no primeiro trimestre. As boas notícias terminam aí, no entanto, uma vez que as taxas de juro continuaram a aumentar os pagamentos mensais.

Em 2021, o valor médio gasto pelos motoristas no financiamento de carros usados ​​foi de US$ 22.355. Isso saltou para US$ 26.571 em 2023. No início do ano, essa média caiu ligeiramente para US$ 26.073.

As tarifas, no entanto, estão compensando a queda nos preços. As taxas de empréstimo de veículos são atualmente de 11,91% em média, em comparação com 11,40% em 2023 e apenas 8,87% em 2021. Os pagamentos mensais de carros usados ​​ainda não estão caindo graças a essas taxas crescentes. Os pagamentos médios em 2021 foram de pouco mais de US$ 400. Agora, muitos motoristas pagam em média US$ 523 por mês.

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DIMINUIÇÃO DOS PAGAMENTOS MENSAIS DE AUTOMÓVEIS APESAR DO AUMENTO DAS TAXAS DE SEGURO AUTOMÁTICO

As novas regras de eficiência de combustível de Biden visam economizar aos americanos mais de US$ 23 bilhões em custos de combustível

O presidente Biden divulgou recentemente regras finalizadas de economia de combustível que se destinam a poupar milhares de milhões aos americanos em custos de gás. A regra aumentará lentamente a economia de combustível necessária para determinados modelos de veículos.

A economia de combustível de automóveis de passageiros aumentará 2% anualmente para os anos modelo de 2027 a 2031. A economia de combustível para caminhões leves também aumentará 2%, mas apenas para os anos modelo de 2029 a 2031. A partir de 2031, Economia de combustível para veículos leves – caminhões de serviço e os veículos de passageiros percorrerão aproximadamente 50,4 milhas por galão. Isso economizará aos proprietários de veículos mais de US$ 600 em combustível ao longo da vida útil de seus veículos.

A economia de combustível para camiões pesados ​​também aumentará, num prazo ligeiramente mais longo. Caminhões e vans verão sua eficiência de combustível aumentar em 10% anualmente para os anos modelo 2030-2032 e 8% anualmente para os anos modelo 2033-2035. Esses aumentos significarão uma média de 35 MPG em todos os caminhões pesados ​​e vans, economizando aos motoristas mais de US$ 700 em combustível durante a vida útil de seus veículos.

“Estas novas normas não só pouparão dinheiro aos americanos na bomba cada vez que abastecem, mas também reduzirão a poluição prejudicial e tornarão a América menos dependente do petróleo estrangeiro”, disse o secretário dos Transportes dos EUA, Pete Buttigieg.

Como forma de contribuir para os esforços antipoluição, estas novas normas evitarão quase 710 milhões de toneladas métricas de emissões de dióxido de carbono até 2050.

“A agenda económica e climática do presidente Biden catalisou um boom na energia limpa e na indústria transformadora nos Estados Unidos”, disse o Conselheiro Nacional para o Clima, Ali Zaidi. “Desde o primeiro dia, o presidente centrou os trabalhadores americanos e os sindicatos que construíram a nossa classe média nesta agenda transformadora, posicionando o setor automóvel americano como um líder no mundo. A agenda do presidente está a funcionar. Nas fábricas de todo o mundo “Os nossos trabalhadores do setor automóvel estão construir carros e caminhões que dêem aos motoristas americanos mais opções do que nunca.”

“Estas normas de economia de combustível, rigorosamente alinhadas com os nossos investimentos e normas em todo o governo federal, cumprem a promessa da Administração Biden-Harris de aproveitar esta dinâmica e continuar a estimular a criação de empregos, e avançar cada vez mais rapidamente para enfrentar a crise climática”. Zaidí continuou.

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