- O cargueiro Dali deixou Baltimore com destino à Virgínia quase três meses depois de perder energia e colidir com a ponte Francis Scott Key.
- O Dali, de 300 metros de comprimento, começou a se movimentar pouco antes das 8h30 da manhã com a ajuda de quatro rebocadores.
- O Dali navegava por conta própria com uma tripulação completa de 22 pessoas e seis especialistas em salvamento, de acordo com a Guarda Costeira dos EUA.
O cargueiro Dali partiu de Baltimore com destino à Virgínia na segunda-feira, quase três meses depois de perder energia e colidir com uma das colunas de suporte da ponte Francis Scott Key, causando o colapso da ponte.
O Dali, de 300 metros de comprimento, começou a se movimentar pouco antes das 8h30 da manhã com quatro rebocadores.
O Dali navegava por conta própria com uma tripulação completa de 22 pessoas e seis especialistas em salvamento, disse a Guarda Costeira dos EUA em um comunicado à imprensa.
PORTO DE BALTIMORE TOTALMENTE REABERTO APÓS US$ 100 MILHÕES DE LIMPEZA DA PONTE FRANCIS SCOTT KEY QUE DESBLOQUEOU
A Guarda Costeira está monitorando a viagem e fornecendo uma zona de segurança de 500 metros ao redor do Dali durante a viagem.
A ponte Francis Scott Key desabada repousa sobre o navio porta-contêineres Dali, em 12 de maio de 2024, em Baltimore, vista de Riviera Beach, Maryland. Dali deixou Baltimore e foi para a Virgínia na segunda-feira, quase três meses depois de perder energia e colidir com uma das colunas de suporte da ponte Francis Scott Key, causando o colapso da ponte. (Foto AP / Mark Schiefelbein, Arquivo)
O Dali está programado para ir diretamente para o Virginia International Gateway para descarregar aproximadamente 1.500 contêineres de carga para reduzir o calado, disse a Guarda Costeira. O navio está então programado para viajar para o Terminal Internacional de Norfolk, onde o salvamento e o reparo dos danos causados durante o colapso da ponte estão programados para continuar.
Pouco depois de deixar o porto de Baltimore, no início de 26 de março, o navio perdeu potência e propulsão e colidiu com uma das colunas de suporte da ponte, matando seis trabalhadores da construção civil.
Em 20 de maio, o Dalí foi reflutuado e guiado de volta ao porto. O navio ficou preso nos escombros por quase dois meses, com uma enorme armadura de aço cobrindo a proa danificada.
Uma investigação do National Transportation Safety Board descobriu que o navio sofreu dois cortes de energia horas antes de deixar o porto de Baltimore. Momentos antes de a ponte desabar, ela perdeu energia novamente e saiu do curso. A agência ainda está investigando o que causou as falhas elétricas.
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O FBI também lançou uma investigação criminal.
Na semana passada, ao abrigo de um acordo confirmado por um juiz federal, os membros da tripulação do Dali foram autorizados a regressar a casa. Nenhum dos tripulantes conseguiu deixar os Estados Unidos desde o acidente. Pelo acordo, os tripulantes podem voltar para casa, mas devem estar disponíveis para testemunhar.
Milhares de estivadores, camionistas e proprietários de pequenas empresas viram os seus empregos afectados pelo colapso, o que levou as autoridades locais e estatais a dar prioridade à reabertura do porto e ao restabelecimento do seu tráfego para a capacidade normal, na esperança de aliviar os efeitos económicos.
No início deste mês, as autoridades anunciaram a reabertura do Canal Federal Fort McHenry, depois de limpar os restos do canal de 700 pés de largura por 50 pés de profundidade.
As autoridades disseram que esperam reconstruir a ponte até 2028.
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