VÍDEO: veja como é a Shineray Storm 200, nova concorrente de Honda Bros e Yamaha Crosser

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Por R$ 18.990, a meta da fabricante é vender 4 mil unidades até o final do ano. Novo Shineray Storm 200 por R$ 18.990 O novo Shineray Storm 200 já começou a ser vendido nas concessionárias da marca chinesa por R$ 18.990. No vídeo acima você confere que ela foi pensada para impulsionar algumas vendas das motos mais vendidas do segmento. É uma rival mais barata da Honda NXR 160 Bros, que é a quarta motocicleta mais vendida do ano, com 104.755 unidades vendidas. Ela também custa menos que a Yamaha Crosser 150 S e tem o mesmo preço da Dafra NH 190. Veja o comparativo de preços abaixo, sem frete. Shineray Tempestade 200: R$ 18.990; Dafra NH 190: R$ 18.990. Honda NXR 160 Bros: R$ 20.490; Yamaha Crosser 150 S ABS: R$ 20.790; A Storm 200 é um crossover, uma motocicleta que reúne características de dois segmentos distintos. Ela mistura características de naked — já que tem carroceria sem muitas inserções plásticas — combinadas com itens de trail — que são motos voltadas para trilhas. Ela se junta à Shi 175, primeira motocicleta desse segmento a ser montada na fábrica da Shineray, em Pernambuco. LEIA MAIS LISTA: Veja quais foram as 10 motos mais vendidas deste ano Bajaj Dominar 250 chega ao Brasil por R$ 22,5 mil, rival de Twister e Fazer As novas motos de 2024: veja 13 modelos que serão lançados no 2º semestre Off- rivalidade na estrada ‘Shineray Storm 200 chega por R$ 18.990 para brigar com Honda Bros e Yamaha Crosser g1 O objetivo dessas motos é trazer mais conforto, com suspensões mais altas, e melhor visibilidade, pois tendem a ser motos que se destacam no trânsito . Apesar da pitada de esportividade para enfrentar terrenos “off road”, eles não são exatamente voltados para trilhas. Perturbar a líder Honda nunca é fácil. A NXR 160 Bros e a XRE 300 (na categoria acima) estão entre as motocicletas mais vendidas do primeiro semestre, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Só o Yamaha Crosser vende mais do que as projeções da Shineray para o Brasil. A meta da fabricante é vender 4 mil unidades até o final do ano. Por fim, superar o Dafra NH 190 pode ser mais fácil: ele aparece na nona posição de vendas no segmento trail até agosto deste ano. Trata-se de um modelo da empresa taiwanesa SYM, que tem motocicletas montadas na fábrica da Dafra, em Manaus. Honda NXR 160 Bros: 79.589 unidades; Honda XRE 300: 23.784 unidades; Yamaha Crosser 150 S: 17.440 unidades; Dafra NH 190: 1.010 unidades. Shineray Storm 200 chega para brigar com Bros e Crosser Motor ao gosto brasileiro? Diferentemente do motor usado na China, que tem apenas 15 cv e 1,7 kgfm de torque, aqui no Brasil a Storm 200 ganhou mais potência e torque para tentar brilhar frente à concorrência. A Storm 200 tem 20,4 cv de potência e 1,8 kgfm de torque para provar que pode ser o melhor custo-benefício para o trânsito nas grandes cidades. O motor monocilíndrico de 198 cc é um pouco maior que os demais, e a grande “penalidade” é apenas funcionar com gasolina. Com tanque de 13 litros, chega a 500 quilômetros de autonomia, com consumo em torno de 38,4 km/l. A NXR 160 Bros é flex fuel, também tem um cilindro, 14,3 cv e 1,45 kgfm quando abastecida com etanol. Ficou mais “fraco” na configuração 2024, pois antes a potência girava em torno de 14,6 cv e o torque era de 1,60 kgfm. A Honda precisou adequar o nível de emissões do motor 162,7 cilindros da Bros para continuar vendendo a motocicleta após o novo marco regulatório (Promot 5) que entrará em vigor a partir de 1º de janeiro do ano que vem. A Yamaha Crosser 150 S tem 12,4 cv e 1,3 kgfm de torque, o que tem menos fôlego dos três. Também é um motor flex. O Dafra NH 190 tem motor de 183 cm³ que entrega 18 cv e 1,6 kgfm de torque. Apesar de ter 2,4 cv e 0,2 kgfm a menos que o Storm 200, o NH 190 é 53 kg mais leve, o que facilita muito as manobras do dia a dia. Shineray Storm 200 chega por R$ 18.990 para brigar com Honda Bros e Yamaha Crosser Divulgação | Trilha Shineray, mas acessível Um dos medos dos baixinhos é a altura do assento nas bikes de trilha. Mas, segundo a ficha técnica da Shineray, o assento da Storm 200 tem apenas 79 cm de altura do solo, muito próximo da altura dos patinetes urbanos. É, por exemplo, a mesma medida encontrada na Honda ADV 150 e na sua rival, a Shineray Urban 150. Ou seja, isso não será um impedimento para motociclistas de baixa estatura, ou mesmo para quem se incomoda com o assunto. Em modelos off-road mais caros, como o GS da BMW, a altura do assento pode ser superior a 90 cm. Entre os rivais, Storm também é o mais baixo. A Honda NXR 160 tem assento 83 cm acima do solo, e a Yamaha Crosser 150 S é ainda mais alta, com 85 cm. Em termos de dimensões, o Storm 200 é mais curto e estreito que os demais. Não se deve esquecer que isso facilita a locomoção por carros parados e ao circular pelos corredores. A distância entre eixos é praticamente a mesma nos três, mas a Storm 200 tem frente mais alta, o que também facilita enfrentar o vento nas estradas. Por segurança, há freios ABS em ambas as rodas, com dois canais independentes. Traduzindo, eles podem ser ativados separadamente. A iluminação é em LED na dianteira e traseira e o banco bipartido ajuda a separar o passageiro do motorista, evitando que o passageiro “role” na frenagem. Concorrência interna? A Shineray já tem um trail disponível nas concessionárias com preço mais baixo, o Shi 175. São duas versões: com carburador (R$ 13.990), tecnologia que será descontinuada devido ao novo marco regulatório de emissões de poluentes; e com injeção eletrônica (R$ 16.590). Mesmo com visual parecido, a Storm 200 tem a vantagem de ter um motor com cerca de 4 cavalos a mais que a Shi 175. A moto de entrada da montadora chinesa tem 16,1 cavalos e 1,8 kgfm de torque. Estes números não são desprezíveis, pois tem mais potência e torque do que seus concorrentes “irmãos mais velhos”, os Bros e Crosser. “É uma categoria nova, então acaba não brigando com a Trail. É para o consumidor que está em dúvida sobre qual levar, sem abrir mão de nenhuma das características positivas das naked e trail”, afirmou Thomas Medeiros, diretor da produção e distribuição de Shineray. Manutenção A Storm 200 é a primeira motocicleta da Shineray com garantia de dois anos. Segundo a montadora, as revisões têm preço fixo. A primeira, como é habitual nas motocicletas, deve ser feita a cada mil quilômetros e as demais, a cada três mil quilômetros. Confira abaixo os intervalos de serviço e preços: 1 mil km: R$ 60 3 mil km: R$ 300 6 mil km: R$ 480 9 mil km: R$ 480 12 mil km: R$ 680 15 mil km: R$ 480 18 mil km: R$ 530 Shi 250 chega até o final do ano Medeiros também confirmou ao g1 que o Shi terá uma nova versão, com motor de 250 cc. Segundo o executivo, porém, a motocicleta só deve ser lançada no final do ano, pois ainda está em processo de homologação junto à equipe de engenharia da Shineray Brasil. g1 testado: o primeiro Tesla Cybertruck que veio ao Brasil



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