Mobilidade: confira propostas de pré-candidatura de Tabata Amaral para Prefeitura de SP | CBN Eleições

Quanto ao transporte público na cidade, Renata Falzoni destaca que este será um dos principais focos do plano de governo de Tabata Amaral. O objetivo é tornar o transporte mais funcional e pontual. Falzoni menciona que Amaral pretende melhorar as frotas de ônibus, estabelecendo que até 2028, 20% da frota será composta por ônibus elétricos. Além disso, o plano do governo propõe a implementação de sistemas BRT e a expansão dos corredores de ônibus.

“Garantir que os transportes públicos sejam funcionais e que os transportes públicos não fiquem presos em congestionamentos de automóveis”, declarou. “Também temos que garantir uma frota de ônibus de melhor qualidade. A Tabata pretende que 20% do número de ônibus sejam elétricos até 2028. Temos que criar BRT, corredores de ônibus. estudo e temos que reestruturar os dados de informação do sistema de transporte público coletivo.”

Falzoni enfatizou que a gestão de Tabata Amaral pretende facilitar o acesso ao Bilhete Único, reduzindo a burocracia relacionada ao seu uso devido às complicações atuais. A proposta é ampliar e integrar o uso do Bilhete Único de forma eficiente e acessível.

“Temos que facilitar o acesso à distribuição, isso tudo tem que ser muito estudado porque hoje é muito burocrático, o acesso ao Bilhete Único, não sei se já perdeu algum. sobre ampliar seu uso e integração, facilidade, não piorar, muito pelo contrário”, destacou.

O representante do plano de governo afirma que, caso Tabata Amaral seja eleita, não há previsão de aumento nas tarifas de ônibus da cidade pelo menos até o final de 2025. O preço das passagens está congelado em R$ 4,40 desde 2020.

“Tabata diz que não vai aumentar o custo da tarifa até pelo menos 2025 até ao final de 2025”, disse.

Relativamente ao Tarifa Zero, projecto que oferece transporte gratuito em autocarro à população aos domingos, Falzoni afirma que Tabata Amaral pretende mantê-lo. Porém, o serviço é precário. Por isso, ela destaca que, para garantir a qualidade da medida, é preciso reduzir o custo do serviço por meio de um novo modelo de remuneração.

“A Tarifa Zero aos domingos mantém-se, mas qual é a situação hoje da tarifa zero? Eu, que só viajo de autocarro e de bicicleta, posso atestar pessoalmente que aos domingos os autocarros desaparecem, ficam mais lotados e menos frequentes”, destacou. . “Para manter a tarifa zero, para manter a qualidade aos domingos, temos que baixar o custo do serviço.

“Devido a manobras na câmara, este fundo deixou de estar direcionado para a mobilidade ativa, modos coletivos e transportes sustentáveis”, acrescenta. “Temos que retirar esse dinheiro do fundo para investir e tornar saudável o financiamento do transporte público.

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