Estação 14 Bis-Saracura, da futura Linha 6-Laranja do Metrô, pode não sair do papel por atraso expressivo nas obras, diz governo de SP

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A obra está apenas 10% concluída. A gestão Tarcísio afirma que o pedido de autorização para continuidade das escavações em áreas com achados arqueológicos, feito em março, não foi atendido até o momento pelo Iphan, que nega a informação. Estação 14-Bis pode não sair do papel O governo do estado de São Paulo informou que a Estação 14 Bis-Saracura, da futura Linha 6-Laranja do Metrô, pode não sair do papel. Isso porque a obra está apenas 10% concluída. O documento com as informações, ao qual o SP2 teve acesso, foi enviado no final de junho ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). No texto, o governo destaca que, desde que foram encontrados achados arqueológicos durante escavações no canteiro de obras do Bixiga, região central da capital, já se passaram 800 dias; E que, caso não sejam adotadas medidas urgentes para aprovar as próximas etapas desta obra, as consequências para o futuro da obra poderão ser graves, inclusive a interrupção; O poder público afirma que um pedido de autorização para continuidade das escavações em quatro áreas, feito em março, não foi atendido até o momento: “Já se passaram cerca de três meses sem posicionamento do instituto”, diz o documento; O superintendente do Iphan em São Paulo, Danilo Nunes, diz que não há registro desse documento. “Ó [documento] Março, que está postado, não encontramos nas buscas. Não encontramos nada, porque eles já estavam [enviados] opiniões depois disso”, pontuou Danilo. Porém, o superintendente admitiu que atrasos podem acontecer: “O que você tem é uma sobrecarga de processos de licenciamento, principalmente em São Paulo; 70% dos licenciamentos no Brasil estão aqui, e nós viemos buscando responder o mais rápido possível, dentro dos prazos mais corretos possíveis.” Situação das obras Na quarta-feira (17), o SP2 mostrou que todas as estações da futura Linha 6 estão com quase metade das obras concluídas, com exceção da 14 Bis, que está concluída e é a mais atrasada e não está nem 10% concluída. Para efeito de comparação, as estações próximas estão mais de 40% concluídas Para construir a linha que ligará Brasilândia ao centro da capital, dois tatuzões estão em operação —um deles, em direção à Zona Norte, fica no meio. as estações Itaberaba e Maristela chegam ao Bixiga, na região central, no início de 2025. Para isso, a estação precisa ser escavada, o governo diz que irá direto para a próxima parada. Se o resgate não ocorrer dentro deste período […]o resultado prático desta situação (ainda hipotética, mas cada vez mais próxima) será a inviabilidade de implementação da estação 14 Bis-Saracura […], o que prejudicaria milhares de passageiros, além dos altos custos envolvidos na eventual necessidade de destruição da estrutura do túnel da via caso a estação fosse construída posteriormente.” O movimento ‘Mobiliza Saracura Vai-Vai’ acompanha a evolução das negociações entre o governo do estado e do Iphan, do governo federal Na última visita ao sítio arqueológico, eles tiraram fotos dos restos encontrados no local onde ficaria o Quilombo Saracura. Para a movimentação, um estudo do local antes da obra poderia evitar. a atual preocupação com prazos Rafael Funari, integrante do movimento Mobiliza Saracura Vai-Vai, afirmou: “Em 2018, o Iphan dispensou esses estudos a pedido da concessionária sob o argumento de que seria um espaço consolidado e não teria. interesse arqueológico. Isto é um erro. Se tivessem feito, teriam incorporado as obras arqueológicas no cronograma e não teria havido esse atraso que hoje reivindicam.” O que dizem governo, Iphan e concessionária SP2 perguntou ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional ( Iphan) por que os estudos arqueológicos foram indeferidos, mas não obtiveram resposta. O governo do estado reforçou que foram feitas diversas negociações entre a concessionária responsável pela Linha 6-Laranja, a empresa de arqueologia e o Iphan, mas essa negociação durou mais de 800 dias. , pelo cronograma atual, o trecho Brasilândia-Perdizes será entregue em 2026; o trecho Perdizes-São Joaquim, em 2027. A LinhaUni, concessionária responsável pelas obras, informou que vem cumprindo os prazos e solicitações estabelecidas. pelo Iphan e que vem cumprindo os prazos e solicitações estabelecidos pelo Iphan e que todas as atividades de engenharia que poderão ser realizadas, paralelamente aos trabalhos de resgate arqueológico, já foram concluídas. LEIA TAMBÉM: Novos vestígios de construção histórica são descobertos durante obras na linha 6-Laranja do Metrô de SP; Iphan pede contenção da área Governo de SP muda nome da futura estação 14 Bis da Linha 6-Laranja para homenagear povos quilombolas Iphan opina contra retomada de escavações na Linha 6, onde foi encontrado sítio arqueológico de Saracura



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