:strip_icc()/s03.video.glbimg.com/x720/12818650.jpg?w=1200&resize=1200,675&ssl=1 "Corpos de vítimas de acidente da Voepass podem ser identificados por DNA, diz médico-legista do IML")
Paulo Sérgio Tieppo Alves, médico legista do Centro de Antropologia do Instituto Médico Legal (IML), disse que as vítimas da queda da aeronave em Vinhedo morreram em decorrência de traumas múltiplos, segundo o médico legista do IML Paulo Sérgio Tieppo Alvo, do Instituto Médico Legal (IML). afirmou que alguns corpos de vítimas da queda do avião que caiu na última sexta-feira (9) em Vinhedo, no interior de São Paulo, poderão precisar passar por exames de DNA para serem identificados. No total, morreram 62 pessoas, sendo 58 passageiros e quatro tripulantes da Voepass, naquele que é o maior acidente aéreo no Brasil desde 2007. Profissionais do IML e familiares das vítimas se reuniram nesta terça-feira (13) no hotel onde estão hospedados, no Centro de São Paulo. Segundo Tieppo, o objetivo dos profissionais foi explicar aos familiares como está sendo o processo de identificação e liberação dos corpos. “Aqueles que permanecem no final [no processo de identificação] Esses são os que mais exigem exames. No final, alguns casos certamente exigirão identificação com a ajuda de testes de comparação genética. [exame de DNA]”, detalhou Tieppo à imprensa. O reconhecimento dos corpos ainda não tem data para acabar. Até a manhã desta terça, a força-tarefa do Instituto Médico Legal (IML) de São Paulo havia identificado 42 dos 62 mortos no acidente. Morte por politrauma A Polícia Técnica Científica de São Paulo afirmou nesta segunda-feira (12) que as vítimas da queda do avião em Vinhedo, no interior de São Paulo, morreram por politraumatismos “Hoje, temos a convicção de que todos morreram de politraumatismos. trauma. . É uma certeza científica, a aeronave despencou de uma altura de 4 mil metros e, ao chegar ao solo, o choque foi muito grande e todos sofreram politraumatismos”, afirma Vladmir Alves dos Reis, diretor do IML. Avião com 62 pessoas despencou em área residencial de Vinhedo (SP) Reprodução/TV Globo Manual do fabricante aponta risco de o ATR perder sustentação e girar em condições severas de gelo Segundo Reis, as vítimas já haviam morrido com o impacto da queda e estavam. só mais tarde a carbonização terminou com a carbonização de alguns corpos secundária a traumas múltiplos. O diretor disse ainda que todas as vítimas serão totalmente identificadas. “Garanto que quando esses corpos forem entregues às suas famílias eles terão 100% de certeza de que realmente é a única pessoa. Não liberamos nenhum corpo, nenhuma pessoa, nenhum cadáver, a menos que haja certeza absoluta sobre esta verificação, que é por isso que a partir de agora o processo será um pouco mais lento.” A Polícia Científica do Paraná enviou para São Paulo 31 amostras de DNA e 19 documentações odontológicas para ajudar especialistas paulistas nesse processo. A Força Aérea Brasileira (FAB) disponibilizou a aeronave KC-390, um cargueiro, para levar os corpos das vítimas de São Paulo ao Paraná. deve apontar o que pode ter causado a queda do avião em Vinhedo Causas Ainda não se sabe o que causou o acidente, mas a queda em espiral sugere a ocorrência de um estol — que acontece quando a aeronave perde a sustentação que lhe permite voar —, segundo para especialistas. O acúmulo de gelo foi uma das hipóteses levantadas pelos especialistas. Uma reportagem do g1 também revelou que o manual do ATR aponta para o risco de perda de sustentação e rotação em condições severas de gelo. ) já extraiu todo o conteúdo das duas caixas pretas da aeronave e planeja divulgar um relatório preliminar sobre as causas do acidente em até 30 dias. Veja abaixo, da decolagem ao acidente, a cronologia do acidente do Voepass: A aeronave decolou às 11h56 e o voo seguiu tranquilamente até as 13h20. O avião subiu até atingir os 5 mil metros de altitude, às 12h23, e continuou nessa altura até às 13h21, altura em que começou a perder altitude, segundo a plataforma Flightradar. Naquele momento, a aeronave fez uma curva fechada. Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), até às 13h21 a aeronave não atendeu aos chamados do Controle de Aproximação de São Paulo, nem declarou emergência ou relatou estar sob condições climáticas adversas. Às 13h22 – um minuto após o horário do último registro – a altitude era de 1.250 metros, uma queda de aproximadamente 4.000 metros. A velocidade desta queda foi de 440 km/h. O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) informou que o ‘Salvaero’ foi acionado às 13h26 e encontrou a aeronave acidentada dentro de um condomínio. .
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