ANTT aprova mudanças para próximos lotes do pedágio no Paraná; veja o que muda

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Das seis sugestões apresentadas pelo setor, a Agência Nacional de Transportes Terrestres acatou quatro. Entre eles, a alteração dos critérios de início de faturamento e dos requisitos de cobertura Wi-Fi. Novos lotes de pedágio terão alterações A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou alterações nos contratos dos quatro lotes de pedágios rodoviários do Paraná que ainda não foram leiloados e que abrangem mais de 2 mil quilômetros de rodovias. As mudanças foram sugeridas em reunião realizada na sede da agência reguladora, em Brasília, junto com representantes da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep). Acompanhe o canal g1 PR no WhatsApp Acompanhe o canal g1 PR no Telegram As propostas foram feitas com base no que, segundo o setor produtivo, poderia ser feito de forma diferente do adotado nos lotes 1 e 2, que já foram leiloados. Das seis sugestões apresentadas pelo setor, a ANTT acatou quatro delas. Veja quais, de acordo com o setor produtivo: Pedágio na região da cidade da Lapa (PR) Via Araucária Início da cobrança do pedágio Como é: Nos lotes 1 e 2, o usuário começou a pagar o pedágio alguns dias após o início da concessão. Para a arrecadação, as empresas apenas comprovaram sua capacidade no atendimento médico e mecânico e também na reforma das praças de pedágio. No entanto, as estradas ainda precisavam de reparos e sinalização. Como fica: Para lotes novos, a cobrança deve começar depois que o asfalto e a sinalização estiverem em perfeitas condições, pelo menos nos trechos mais críticos e perigosos. Requisito de Wi-Fi Como é: Os contratos atuais definem que a empresa deve oferecer internet apenas para comunicação com a concessionária. Como fica: Com o intuito de garantir comunicação ilimitada, principalmente em casos de congestionamentos e acidentes, a ANTT e o Tribunal de Contas da União (TCU) concordaram em exigir sinal 4G para toda a rodovia. Criação da Comissão Tripartite Como é: A ANTT fiscaliza o funcionamento das concessões e o funcionamento das praças de pedágio. Como fica: Uma comissão formada por governo, concessionárias e representantes dos usuários acompanhará o andamento dos contratos e fiscalizará o cumprimento das obras e prazos de entrega previstos na concessão. Fiscalização de filas em postos de cobrança Como é: No caso de filas em postos de cobrança, as concessionárias precisam abrir os portões e liberar o usuário da cobrança. Na praça de pedágio de São Luiz do Purunã, em março, foram registradas filas quilométricas e a concessionária, além de abrir os portões, foi multada pela ANTT. Como fica: Além de abrir os portões, as empresas terão que apresentar alternativas para agilizar o faturamento e, no caso de São Luiz do Purunã, fazer um estudo para analisar a necessidade de aumentar o número de camarotes. LEIA MAIS: Funcionários do deputado estadual Gilberto Ribeiro são acusados ​​de falsas declarações VÍDEO: Ferrari é rebocada após motorista estacionar em faixa de pedestres em Maringá Funcionário de posto de gasolina em Curitiba é agredido na cabeça com garrafa de vidro atirada por cliente Dois lotes já foram leiloado. O Paraná foi dividido em seis lotes no total para as novas concessões de pedágio. Destes, dois já foram leiloados. Lote 1, que liga Curitiba às regiões Central e Campos Gerais e é administrado pela concessionária Via Araucária. O Lote 2 liga os Campos Gerais ao Norte Pioneiro e Curitiba ao litoral e é administrado pela EPR Litoral Pioneiro. São nove praças que foram reativadas nas seguintes rodovias: PR-151; BR-153; BR-277; BR-369; BR-373; BR-476. Mais assistidos no g1 PR Leia mais no g1 Paraná.



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