Vistoria encontra rachadura no Pacaembu e concessionárias debatem responsabilidade | Empresas

A rachadura está em um pilar na área que pertence ao Museu do Futebol, próximo à fachada histórica do estádio. A classificação de risco do problema é “crítica” e são necessários reparos urgentes na estrutura.

De acordo com Concessionária responsável por remodelação Isso é administração do estádio, Allegra Pacaembu, a fissura e outros problemas destacados no relatório não prejudicam as obras do estádio porque “não fazem parte da área cedida” a ele. A empresa afirma que problemas como a fissura no pilar “são ‘graves’, do ponto de vista da engenharia, mas não constituem risco estrutural”.

No início de maio, Allegra enviou ofícios à prefeitura, aos conselhos responsáveis ​​pela preservação do patrimônio histórico, à Secretaria de Estado da Cultura (responsável pelo museu) e à concessionária do linha 6-laranja de metrôO Linha Uniinformando sobre o problema.

Nessas cartas, Allegra levanta a hipótese de que os problemas estruturais do local foram causados ​​por construção de Estação Faap-Pacaembu, da futura linha do metrô. A concessionária Pacaembu usa como argumento o histórico de “ocorrências gravíssimas” nas obras do metrô, citando a abertura de uma cratera em Pinheiros, na zona oeste, em 2007, e outra na orla do Tietê, há dois anos.

A concessionária Pacaembu também cita prejuízos em obras do Museu Faap, a um quarteirão de distância, que foram registradas em reportagem da “Folha de S.Paulo”. “Os vitrais do museu da Faap, com obras de artistas renomados como Tarsila do Amaral, Cândido Portinari e Lasar Segall, foram danificados, supostamente pela mesma obra no metrô”, diz Allegra, em uma das cartas.

O relatório técnico, porém, não aponta culpas. A classificação da causa da fissura no pilar refere-se a “falta de manutenção das estruturas”, sem maiores detalhes.

Além da fissura no pilar, a fiscalização também encontrou sacos de areia empilhados em um muro de contenção, também na área abaixo do Museu do Futebol. Segundo Allegra, a barreira de contenção foi colocada pela Linha Uni sem o conhecimento da concessionária do estádio.

“Não é visível se a parede existente já está danificada”, diz o relatório de fiscalização. A concessionária do Pacaembu também solicitou “reparos nas calçadas do entorno do Complexo do Pacaembu, nas áreas afetadas pelas obras da linha 6-laranja do Metrô de São Paulo, que não estão em bom estado”.

Executivos de Ativaempresa espanhola que lidera o consórcio Linha Uni, foram questionados sobre o problema nesta segunda-feira (24) por vice-governador, Felício Ramuth (PSD). Ele ouviu do presidente da empresa no Brasil, André DeAngeloque laudos encomendados pela construtora comprovariam que não há responsabilidade pelas obras do metrô neste caso.

“Alegra alega interferência e fiscalizações iniciais da própria Acciona e da Linha Uni mostram que, de fato, isso não se concretiza”, disse Ramuth, ao lado do presidente da Acciona no Brasil, André De Angelo.

“A concessionária [Linha Uni] não tem responsabilidade pelo que está acontecendo”, disse De Angelo. “Todos os estudos são feitos periodicamente, com antecedência pela construtora concessionária. E todas as precauções são tomadas, sempre.”

Nesta segunda-feira (24), após a repercussão do caso na imprensa, Allegra Pacaembu divulgou nota afirmando que “não há risco estrutural detectado no Complexo do Pacaembu ou reportado a qualquer órgão competente”.

A empresa afirma ainda que os ofícios enviados aos órgãos públicos e à Linha Uni solicitavam “apenas os esclarecimentos que julgarmos necessários ao nosso melhor entendimento, em nome da segurança operacional”.