Aeroporto de Congonhas e Santos Dumont estão entre os mais pontuais do mundo | Empresas

Congonhas e Santos Dumont lideram as estatísticas que avaliam aeroportos grandes e médiosrespectivamente.

Aeroporto Internacional de Guarulhos, na região metropolitana de São Paulo, está em segundo lugar no ranking mundialisto é, que operam embarques e desembarques internacionais.

Com 88,25% de pontualidade nos voosCongonhas ficou à frente do aeroporto New Chitose, no Japão, que teve índice de 86,25%.

Santos Dumont teve o maior índice de pontualidade entre os brasileiros citados no ranking Cirium, com 94,28% de pontualidade.

A estatal Infraeroresponsável pela gestão do aeroporto do Rio, afirma que além da eficiência nos processos (sistemas de check-in, equipamentos como escadas rolantes, elevadores, canais de inspeção e pontes, entre outros), o embarque digital por biometria contribui para um fluxo mais rápido, o que evita atrasos.

O ranking entre os dez mais bem colocados entre os aeroportos médios tem Brasília em terceiro lugar (92,88%) e Viracopos (Campinas), em sexto lugar, com 86,41% de pontualidade.

A análise mensal, divulgada no dia 10 de julho, também inclui aeroportos identificados como de pequeno porte e Afonso Pena, em Curitiba, fica em segundo lugar, com 91,42% de pontualidade.

Marcus Quintella, diretor da FGV Transportes, afirma que há alguns anos os aeroportos brasileiros registram um alto nível de pontualidade, principalmente devido aos investimentos que ocorreram no setor devido às concessões ao setor privado.

Ele cita Brasília como capaz de operar duas pistas simultaneamente – ranking elaborado pela AirHelp, empresa focada em direitos dos passageiros e compensação de voos, e divulgado na semana passada, apontou que o aeroporto da capital federal é o quinto melhor do mundo

O especialista também credita os altos percentuais à integração entre aeroportos e companhias aéreas. “É um trabalho de equipe”, afirma o especialista. “Isso cria uma rede nacional integrada que evita atrasos em cascata à medida que um aeroporto influencia outro.”

De acordo com ele, a organização para evitar atrasos vai desde o trânsito no aeroporto, estacionamento, operações de check-in e trabalho da torre de controle.

A integração com as companhias aéreas envolve a análise em tempo real dos horários de saída e chegada em Congonhas, aeroporto da zona sul de São Paulo, que desde outubro do ano passado é operado sob concessão da Aena Brasil.

“Estamos muito focados na análise de dados e gráficos de pontualidade, que são levados às companhias aéreas, à Anac [Agência Nacional de Aviação Civil] e para quem gerencia a navegação”, afirma Michael Cabral, gerente do escritório da Aena em Congonhas. “Isso ajuda a criar um ambiente mais científico.”

O aeroporto da capital paulista, que em 2023 não apareceu na lista dos 20 mais pontuais da sua categoria e ficou em segundo lugar neste ranking em maio, tem uma operação complexa, com até 44 voos por hora e uma média de 544 operações por dia.

Além dos estudos, na prática Cabral afirma que há remanejamento de posição das aeronaves, gestão dos ônibus que levam os passageiros aos aviões e empresas de apoio, como abastecimento, para evitar atrasos.

A dificuldade, afirma, será manter o percentual com as obras de modernização previstas para começar em 2025, com o aeroporto em operação – por contrato, a concessionária terá até junho de 2028 para, entre outros, construir um novo terminal e realocar os 12 terminais de embarque. pontes (além de aumentar o número atual para pelo menos 20).

No caso do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, com cerca de 770 voos diários para cem destinos diretos, a concessionária Gru Airport afirma que há monitoramento constante das operações de embarque e desembarque e para garantir a eficiência das aeronaves no pátio de manobras .

David Goldberg, diretor da divisão de infraestrutura da empresa Alvarez & Marsal e um dos responsáveis ​​pelo estudo de viabilidade da licitação do bloco com 11 aeroportos, que incluía Congonhas, diz que o fato das companhias aéreas programarem o tempo total de voo contribui para pontualidade. voar com facilidade. “Eles acabam chegando mais cedo e, portanto, há uma gordura [de tempo] para a saída posterior”, afirma.