A construção naval da Marinha teve sua pior produção em 25 anos, colocando os Estados Unidos atrás da rival China em ritmo de produção.
“Não vejo uma saída rápida e fácil para este problema. Levamos muito tempo para resolvê-lo”, disse Eric Labs, analista naval de longa data do Escritório de Orçamento do Congresso. disse à ABC Newsacrescentando que a construção naval da Marinha estava agora em “um estado terrível”.
Os comentários surgem num momento em que alterações de última hora no design, custos excessivos e a incapacidade de contratar e reter funcionários para construir navios abrandaram a produção, enquanto os Estados Unidos enfrentam ameaças globais crescentes no mar.
A CAPACIDADE DE CONSTRUÇÃO NAVAL CHINESA É MAIS DE 200 VEZES MAIOR DO QUE A NÓS, DIZ A INTELIGÊNCIA DA MARINHA
O porta-aviões USS Theodore Roosevelt (CVN 71) parte de seu porto de origem em San Diego em 17 de janeiro de 2020. (Marinha dos EUA via Getty Images)
A reportagem da ABC News cita um contrato da Marinette Marine como apenas um dos muitos exemplos das lutas da Marinha para atender à produção. Segundo o relatório, o fabricante naval tem um contrato para construir seis fragatas de mísseis guiados com opção de construir mais quatro, mas com a sua força de trabalho atual só pode produzir um navio por ano.
Problemas como o enfrentado pela Marinette Marine se espalharam por todo o país, e os estaleiros estão recorrendo a soluções criativas, como a oferta de academias de treinamento ou parcerias com escolas técnicas para que mais trabalhadores adquiram as habilidades necessárias para construir as embarcações de alta tecnologia da Marinha. .
O secretário da Marinha, Carlos Del Toro, promoveu tais programas, observa o relatório, falando mesmo durante a cerimónia de formatura para recém-licenciados num colégio comunitário que fez parceria com o Estaleiro Naval de Portsmouth para ensinar aos alunos como reparar submarinos nucleares.
“Cabe a todos nós considerar a melhor forma de emprestar os nossos talentos e, no caso dos licenciados, as suas competências recentemente desenvolvidas, para construir a nossa grande nação para todos os americanos e defender-nos contra as ameaças e desafios de hoje”, afirmou. ele disse na cerimônia da conferência.
Um Sea Hunter, um navio sem tripulação, chega a Pearl Harbor, no Havaí, para participar da Orla do Pacífico (RIMPAC), em 29 de junho de 2022. (Foto da Marinha dos EUA pela especialista em comunicação de massa de 2ª classe Aiko Bongolan, via AP)
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Parte dos 100 milhões de dólares em fundos da Marinha fornecidos à Marinette Marine está a ser usada para bónus de retenção, sublinhando a importância de reter a força de trabalho da construção naval.
O relatório também observa que grande parte da culpa recai sobre a própria Marinha, que frequentemente altera os requisitos de projeto dos navios depois que as empresas iniciam a construção. No entanto, apesar das promessas de aprender com esses erros, a Marinha redesenhou 85% dos navios que a Marinette Marine constrói, causando aumentos de custos e atrasos.
O relatório surge depois de um slide do Gabinete de Inteligência Naval dos EUA (ONI), que vazou online no ano passado, ter mostrado que a Marinha da China em rápida expansão tem capacidade para produzir navios a uma taxa 200 vezes mais rápida que a dos EUA.
“Os chineses veem esta década como uma oportunidade estratégica”, disse Brent Sadler, pesquisador sênior de guerra naval e tecnologia avançada do Centro de Defesa Nacional da Heritage Foundation, à Fox News Digital na época. “Não vejo nenhuma curvatura no curto prazo, onde realmente começaremos a diminuir a distância com os chineses.”
O USS Rafael Peralta, um destróier da classe Arleigh Burke da Marinha dos EUA, chega em 10 de julho de 2021, em Sydney, Austrália. (James D. Morgan/Getty Images)
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Mas a Marinha disse que está levando a questão a sério, e um porta-voz de Del Toro disse à ABC News que o serviço está procurando “soluções mais criativas” para o problema.
“O papel da Marinha na defesa da nossa nação e na promoção da paz nunca foi tão amplo ou importante”, disse o tenente Kyle Hanton. “Continuamos a trabalhar com nossos parceiros da indústria para identificar soluções criativas para resolver nossos desafios comuns”.
A Marinha não respondeu imediatamente a um pedido de comentário da Fox News Digital.
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