- Navios da guarda costeira chinesa e filipina colidiram perto de Sabina Shoal, no Mar da China Meridional, na manhã de segunda-feira, causando danos a pelo menos dois navios.
- Ambos os lados culparam-se mutuamente pela colisão: a China acusou as Filipinas de abalroar deliberadamente os seus navios, enquanto as Filipinas alegaram que os navios chineses eram os responsáveis.
- Sabina Shoal, parte das disputadas Ilhas Spratly, tornou-se recentemente um ponto quente para confrontos entre as duas nações.
Navios da guarda costeira chinesa e filipina colidiram no mar, danificando pelo menos dois navios, num encontro na manhã de segunda-feira perto de um novo ponto crítico nos seus confrontos cada vez mais alarmantes no disputado Mar do Sul da China.
Cada um culpou o outro pela colisão perto de Sabina Shoal, um atol disputado nas Ilhas Spratly, onde o Vietname e Taiwan também têm reivindicações sobrepostas. Não houve relatos de feridos.
A guarda costeira da China acusou as Filipinas de colidir deliberadamente um dos seus navios com um navio chinês. Afirmou num comunicado no seu site que dois navios da guarda costeira filipina entraram em águas perto do banco de areia, ignoraram um aviso da guarda costeira chinesa e colidiram intencionalmente com um dos navios chineses às 3h24.
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“O lado filipino é totalmente responsável pela colisão”, disse o porta-voz Gan Yu. “Advertimos o lado filipino para parar imediatamente com suas violações e provocações, caso contrário, arcará com todas as consequências daí decorrentes”.
Esta foto fornecida pela Guarda Costeira Filipina mostra danos ao navio da guarda costeira filipina BRP Cape Engano após uma colisão com um navio da guarda costeira chinesa em 19 de agosto de 2024 no disputado Mar do Sul da China. (Guarda Costeira das Filipinas via AP)
Jonathan Malaya, vice-diretor geral do Conselho de Segurança Nacional do governo filipino, acusou a guarda costeira chinesa de dizer falsamente que os navios da guarda costeira filipina haviam abalroado os seus navios.
Vídeos e fotografias, incluindo aqueles feitos por jornalistas de uma rede de televisão dos EUA que estavam a bordo de um dos navios da guarda costeira filipina, mostraram que navios chineses causaram as colisões, disse Malaya num fórum de notícias em Manila.
A Força-Tarefa Nacional das Filipinas no Mar das Filipinas Ocidental disse que dois dos navios da guarda costeira, BRP Bagacay e BRP Cape Engaño, “encontraram manobras ilegais e agressivas” de navios da guarda costeira chinesa enquanto estavam a caminho das Ilhas Patag e Lawak. . pelas forças filipinas, na região disputada.
“Essas manobras perigosas resultaram em colisões, causando danos estruturais a ambas as embarcações da Guarda Costeira filipina”, afirmou o comunicado.
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A guarda costeira filipina disse que um dos navios chineses bateu no BRP Cabo Engaño, abrindo um buraco de 3,6 pés no lado direito. O escapamento do motor também foi danificado, acrescentou.
Cerca de 16 minutos depois, o outro navio filipino, BRP Bagacay, foi abalroado duas vezes nos lados esquerdo e direito por outro navio chinês, deixando um buraco de 3 pés de largura, 2,5 pés de comprimento e um amassado de 1 pé de profundidade. informou a guarda costeira filipina. ditado.
“Este é o maior dano estrutural que sofremos como resultado das manobras perigosas realizadas pela guarda costeira chinesa”, disse o comodoro Jay Tarriela, da guarda costeira filipina, no fórum de imprensa.
A força-tarefa disse que a guarda costeira filipina “permanece firme na sua responsabilidade de garantir a segurança do nosso domínio marítimo, ao mesmo tempo que aborda quaisquer ameaças aos nossos interesses nacionais”.
Gan, porta-voz da guarda costeira chinesa, disse que a China reivindica “soberania indiscutível” sobre as ilhas Spratly, conhecidas em chinês como Ilhas Nansha, incluindo Sabina Shoal e suas águas adjacentes. O nome chinês de Sabina Shoal é Recife Xianbin.
Esta foto fornecida pela Guarda Costeira Filipina mostra danos ao navio da guarda costeira filipina BRP Cape Engano após uma colisão com um navio da guarda costeira chinesa. (Guarda Costeira das Filipinas via AP)
Em um comunicado separado, ele disse que um navio filipino que foi desviado de Sabina Shoal entrou em águas perto do disputado Second Thomas Shoal, ignorando os avisos da guarda costeira chinesa. “A guarda costeira chinesa tomou medidas de controlo contra o navio filipino de acordo com a lei e os regulamentos”, acrescentou.
O Ministério das Relações Exteriores da China também culpou as Filipinas pelo incidente. “Eles não apenas ignoraram os avisos da guarda costeira da China, mas os navios colidiram deliberadamente com navios da guarda costeira chinesa que realizavam operações de aplicação da lei de maneira perigosa”, disse o porta-voz do ministério, Mao Ning, em um comunicado diário na segunda-feira.
Sabina Shoal, que fica a cerca de 135 quilômetros a oeste da província insular ocidental de Palawan, nas Filipinas, tornou-se um novo ponto crítico nas disputas territoriais entre a China e as Filipinas.
A guarda costeira filipina enviou um dos seus principais navios de patrulha, o BRP Teresa Magbanua, para Sabina em Abril, depois de cientistas filipinos terem descoberto pilhas submersas de coral esmagado em águas rasas, o que levantou suspeitas de que a China poderia estar a preparar-se para construir uma estrutura no atol. Mais tarde, a guarda costeira chinesa deslocou um navio em direção a Sabina num novo confronto territorial.
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Sabina fica perto do Second Thomas Shoal, ocupado pelas Filipinas, que tem sido palco de confrontos cada vez mais alarmantes entre navios da guarda costeira chinesa e filipina e os navios que os acompanham desde o ano passado.
A China e as Filipinas chegaram a um acordo no mês passado para evitar novos confrontos quando as Filipinas transportarem forças sentinelas substitutas, juntamente com alimentos e outros suprimentos, para o posto territorial avançado de Manila em Second Thomas Shoal, que tem sido vigiado de perto pela guarda costeira, pela marinha e os suspeitos chineses. navios da milícia.
A marinha filipina transportou alimentos e pessoal para Second Thomas Shoal uma semana após o acordo ter sido alcançado e nenhum incidente foi relatado, aumentando a esperança de que as tensões no banco de areia diminuiriam. Mas o incidente de segunda-feira levanta questões sobre se o acordo fará alguma diferença.
“É claro que estamos desapontados novamente”, disse Malaya. “Apesar deste entendimento preliminar, que esperávamos que fosse a primeira página de um novo capítulo entre as relações filipinas e (chinesas), temos… outro incidente.”
O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Mao, disse: “Esperamos que as Filipinas cumpram sua promessa, respeitem seriamente o acordo preliminar que alcançaram com a China e não tomem medidas que possam complicar a situação para trabalhar conosco na gestão e controle conjuntos da crise”. . situação marítima.”
O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Mao Ning, fala durante uma entrevista coletiva no Ministério das Relações Exteriores em Pequim, em 19 de agosto de 2024. (Foto AP/Andy Wong)
A China tem estado em conflito com muitos outros países da Ásia-Pacífico durante anos devido às suas extensas reivindicações marítimas, incluindo quase todo o Mar da China Meridional, uma via navegável estratégica e rica em recursos.
Pequim está a expandir rapidamente as suas forças armadas e tornou-se cada vez mais assertiva nas suas reivindicações territoriais, levando a confrontos mais frequentes, principalmente com as Filipinas, embora também esteja envolvido em disputas territoriais de longa data com o Vietname, Taiwan, Malásia e Brunei.
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A embaixadora dos EUA, MaryKay Carlson, disse na plataforma de mídia social dois navios filipinos. “Estamos empenhados em apoiar os direitos dos nossos amigos, parceiros e aliados ao abrigo do direito internacional”, afirma o comunicado.
Uma decisão de arbitragem de 2016 de um tribunal das Nações Unidas invalidou as reivindicações de Pequim no Mar da China Meridional, mas a China não participou no processo e rejeitou a decisão.
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