Um advogado da cidade de Nova York e sua esposa, que estavam entre os sete que morreram no naufrágio do super iate Bayesiano no mês passado na costa da Sicília, morreram por afogamento, revelaram autópsias.
As causas da morte de Chris Morvillo e de sua esposa Neda foram confirmadas por médicos forenses na Itália, enquanto as autópsias dos corpos de Jonathan Bloomer, presidente da subsidiária bancária de investimento do Morgan Stanley com sede em Londres, estão marcadas para quarta-feira, e de sua esposa, Judy. , de acordo com a Associated Press.
O Bayesian tinha 22 pessoas a bordo (12 passageiros e 10 tripulantes) quando virou e afundou poucos minutos depois de ser atingido por uma tempestade antes do amanhecer de 19 de agosto. Autoridades da defesa civil disseram acreditar que o navio foi atingido por um tornado sobre a água. conhecida como tromba d’água, próximo ao porto de Porticello, onde o iate estava ancorado.
Estão pendentes autópsias do empresário britânico de tecnologia Mike Lynch, que organizou a viagem de iate para comemorar uma recente vitória legal, bem como de sua filha Hannah, de 18 anos, e do cozinheiro do iate, Recaldo Thomas.
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Morvillo foi um dos advogados de Lynch nos EUA em um caso de fraude envolvendo a venda em 2011 da empresa de mecanismos de busca Autonomy para a Hewlett-Packard em um negócio de US$ 11 bilhões que azedou com as alegações de que Lynch havia manipulado os livros para supervalorizar a Autonomy, informou a AP. Ele foi absolvido em junho.
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Os promotores também estão investigando o capitão e dois tripulantes por possível responsabilidade em relação ao naufrágio. Quinze pessoas, incluindo a esposa de Lynch, foram resgatadas do iate de luxo de 184 pés com bandeira britânica.
O CEO de uma empresa responsável pela construção do iate culpou uma série de “erros indescritíveis e irracionais” da tripulação pelo naufrágio do navio.
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Juan Costantino disse à Reuters que a tripulação do iate cometeu um “erro incrível” ao não estar preparada para a tempestade, que constava das previsões marítimas. Os passageiros deveriam ter sido chamados para fora de suas cabines e ordenados a se reunirem em um local seguro enquanto o navio se preparava para a tempestade, tomando medidas como levantar âncora, disse o CEO.
Michael Dorgan da Fox News, Greg Wehner e The Associated Press contribuíram para este relatório.
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