Astronautas da Estação Espacial Internacional (ISS) subiram em seus “veículos salva-vidas” e se prepararam para uma evacuação de emergência depois que um satélite russo desaparecido se partiu em centenas de pedaços.
Isso incluiu a espaçonave Starliner da Boeing, que as autoridades disseram que poderia ter alcançado a Terra se destroços colidissem com a ISS.
“Usamos o Starliner para essa capacidade de porto seguro”, disse Steve Stich, gerente do Programa de Tripulação Comercial (CCP) da NASA.
“(Os astronautas) embarcaram na espaçonave, ligaram o veículo, fecharam a escotilha e estavam prontos para executar… um desbloqueio de emergência (da ISS) e pousar.”
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O Starliner, uma criação da Boeing como parte de sua parceria público-privada com a NASA, decolará em 5 de junho de 2024 pela primeira vez com uma tripulação tripulada. (NASA/YouTube)
O lançamento do Starliner em 5 de junho com os astronautas Suni Williams e Butch Wilmore a bordo foi a primeira expedição tripulada da Boeing à ISS desde 2014, quando a Boeing e a NASA concordaram com uma parceria público-privada de US$ 4,2 bilhões.
Vazamentos de hélio no sistema de propulsão e propulsores defeituosos transformaram uma missão de uma semana em uma estadia indefinida no espaço.
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O Starliner está atracado na ISS enquanto os engenheiros coletam dados para resolver os problemas.
Os vazamentos de hélio “são todos estáveis e não representam preocupação para uma missão de retorno”, segundo a Boeing, e quatro dos cinco boosters que foram desligados estão “operando normalmente”.
Cápsula Starliner da Boeing em órbita baixa antes de chegar à Estação Espacial Internacional pela primeira vez com uma tripulação tripulada. (NASA/YouTube)
Starliner atracando na Estação Espacial Internacional. (PANELA)
“Quero deixar bem claro que Butch e Suni não estão abandonados no espaço”, disse Stich durante a teleconferência de sexta-feira com cerca de duas dúzias de meios de comunicação. “Nosso plano é continuar devolvendo-os no Starliner e devolvê-los para casa no momento apropriado.”
Não se sabe quando isso acontecerá.
Os repórteres bombardearam a Boeing e a NASA com perguntas, buscando detalhes sobre seus planos de trazer Williams e Wilmore para casa e questionando as afirmações das autoridades de que os astronautas não estão presos, embora não haja um cronograma para seu retorno.
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“Temos um pouco mais de trabalho a fazer para chegar lá para o retorno final”, disse Stich. “Não temos pressa em voltar para casa.”
A NASA e a Boeing disseram repetidamente que os astronautas estão seguros e “de bom humor”, ao mesmo tempo que enfatizaram que esta é uma boa oportunidade para recolher mais dados.
Os astronautas da NASA Suni Williams e Butch Wilmore a bordo do Starliner antes do lançamento em 5 de junho de 2024. (NASA/YouTube)
Estão em andamento preparativos para realizar mais testes na Terra. Os boosters foram levados para as instalações de testes de White Sands da NASA, no condado de Doña Ana, Novo México, onde os testes podem começar já na terça-feira.
Espera-se que isso dure “algumas semanas”, segundo Stich, acrescentando que isso determinará o cronograma para o retorno dos astronautas para casa.
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“Esta é a nossa oportunidade de examinar o booster, tal como fizemos no espaço, com uma inspeção detalhada no terreno”, disse ele.
A Boeing disse em um e-mail anterior à Fox News Digital que é imperativo aproveitar o tempo de que dispõem e coletar o máximo de dados possível porque o problemático módulo de serviço, onde ocorreram os vazamentos de hélio e os boosters defeituosos estão localizados, está sendo governado. fora quando a tripulação deixar a ISS.
Eles queimam na atmosfera após a reentrada, portanto não podem ser analisados.
“Uma aurora flui sob a espaçonave Starliner da Boeing ancorada no porto dianteiro do módulo Harmony enquanto a Estação Espacial Internacional se eleva 266 milhas acima do Oceano Índico, a sudoeste da Austrália”, segundo a NASA. (NASA/Matt Dominick)
A missão e sua importância
Boeing e o SpaceX, financiada por Elon Musk Os programas são atores-chave no PCC da NASA, o que permitiria à NASA enviar astronautas e carga para a ISS sem depender da Rússia.
O PCC começou sob o governo do ex-presidente Obama em 2010, um ano antes de a NASA aposentar o ônibus espacial após 30 anos.
Para levar carga e astronautas à ISS, os Estados Unidos confiaram na Rússia, gastando cerca de 90 milhões de dólares por astronauta em cada viagem de ida e volta.
Em 2014, a Boeing e a SpaceX ganharam contratos com a NASA após uma longa competição, reduzindo o custo médio para menos de 70 milhões de dólares por astronauta.
O Starliner da Boeing e o Crew Dragon da SpaceX são foguetes muito diferentes. (PANELA)
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A SpaceX conduziu vários lançamentos de tripulação bem-sucedidos desde o primeiro em 2020.
O lançamento da Starliner em 5 de junho foi a primeira expedição tripulada da Boeing à ISS, mas uma série de problemas transformou uma missão de uma semana em uma estadia indefinida no espaço.
As autoridades enfatizaram na sexta-feira que este é um “voo de teste” e que os suprimentos são abundantes. Eles disseram que Williams e Wilmore estão “de bom humor”.
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