Senna, Prost, Schumacher… veja batidas que decidiram corridas na F1

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O GP da Áustria deste domingo foi vencido por George Russell após queda entre Max Verstappen e Lando Norris, que brigavam pela liderança. Enquanto Max Verstappen e Lando Norris lutavam turno a turno pela vitória no Grande Prêmio da Áustria de F1 2024, George Russell, com mais de 10s de atraso, corria para defender uma vaga no pódio. A queda dos pilotos da RBR e da McLaren levou o britânico da Mercedes ao topo em um resultado inimaginável dado o andamento da corrida. Esta não foi a primeira vez que uma colisão entre os líderes decidiu o resultado de uma corrida na Fórmula 1, e o ge apresenta outros casos na história da categoria. GP da Áustria: Russell herda vitória após queda de Norris e Verstappen no final Próxima corrida de F1 2024: veja data do GP da Inglaterra Acompanhe o canal ge motorsport no WhatsApp Ayrton Senna x Alain Prost: o famoso acidente na chicane de Suzuka em 1989 Pascal Rondeau/ Allsport No GP da Áustria de F1 de 2024, Lando Norris pressionou Max Verstappen por mais de dez voltas até chegar ao momento de ultrapassar o tricampeão. Faltando cinco voltas para a bandeira quadriculada, veio a colisão: ao perceber que Lando faria outro movimento, o piloto da RBR entrou na curva 3, passando por dentro e atingindo a roda dianteira direita e a asa traseira do rival, além de perfurar o próprio pneu. . O piloto britânico da McLaren recebeu penalidade de 5s por sair da pista em duas ocasiões anteriores, mas abandonou a corrida. Verstappen recebeu 10s pelo contato, apesar de seguir na disputa. A vitória caiu nos braços de George Russell, da Mercedes, que subiu ao lugar mais alto do pódio pela segunda vez na F1. Outras corridas da categoria também foram decididas por quedas. Veja: 1989 – Batida entre Senna e Prost decide título no Japão Roteirista do doc “Senna por Ayrton”, do Globoplay, relembra rivalidade do brasileiro com Prost A relação entre Prost e Senna começou com companheirismo. O francês foi o responsável por “recomendar” o jovem brasileiro da Lotus à McLaren, que o contratou em 1988. Ayrton conquistou o título da F1 antes mesmo de a grande rivalidade começar de vez. No ano seguinte, a quebra de um “acordo de cavalheiros” entre os dois pilotos deu início a uma sequência de atritos. O auge da rivalidade entre os dois pilotos da McLaren foi o Grande Prêmio do Japão de 1989. Para ser campeão mundial, Ayrton Senna precisava vencer as duas últimas etapas do ano – Suzuka foi a penúltima. Já Alain Prost só precisava do revés do brasileiro. Na prova, os dois ficaram lado a lado em busca do primeiro lugar. Ayrton Senna e Alain Prost: conheça a história da rivalidade entre os pilotos A rivalidade foi marcada por momentos polêmicos, como a colisão no Japão em 1989 Getty Images Na volta 46, Senna teve espaço para avançar, mas Prost jogou o carro no Brasileiro e teve que abandonar. Ayrton teve que retornar pela área de fuga e subiu ao pódio para trocar a asa, que quebrou. Ele voltou atrás de Alessandro Nannini, da Benetton, que acabou ultrapassado. Empolgado, Senna comemorou a vitória que nunca veio. Pouco depois de abandonar, Prost foi até os comissários e reclamou que Ayrton não seguiu o traçado da pista. O brasileiro foi desclassificado e perdeu o título mundial para o rival francês. Alessandro Nannini subiu ao pódio na primeira e única vitória da carreira. Alessandro Nannini comemora desajeitadamente a vitória em Suzuka, em 1989 Getty Images Senna se vingou no ano seguinte e jogou o carro em Prost na primeira curva do GP do Japão. Desta vez, o título ficou com o piloto brasileiro. Ambos abandonaram, mas a vitória também veio para o Brasil com o primeiro lugar de Nelson Piquet. 1994 – Schumacher vence Hill e conquista o título na Austrália O campeonato mundial de 1994 foi decidido na última corrida da temporada, na Austrália. Michael Schumacher, com 92 pontos, precisava levar a Benetton para terminar a corrida à frente da Williams de Damon Hill, com 91 pontos. A pole, porém, foi para Nigel Mansell. No início da prova, Leão foi superado por Schumi e Hill. A briga entre os dois seria grande no Circuito de Rua de Adelaide, que teria 81 voltas. Com Benetton e Williams lado a lado, a diferença poderia estar na estratégia de pneus, mas mesmo isso não fez muita diferença e os pilotos não se separaram. Schumacher causou acidente com Hill no GP da Austrália de 1994 Divulgação/Williams Quando finalmente abriu vantagem superior a 2s, Schumacher errou e bateu no muro. O alemão voltou à linha, mas estava prestes a ficar para trás e não gostou da ideia de perder o título mundial para Hill. Como resultado, Schumi jogou a Benetton em seu rival e abandonou imediatamente, enquanto o piloto da Williams saiu pouco depois devido a um braço de suspensão quebrado. A dupla aposentadoria deixou o título de 1994 com Michael Schumacher. Nigel Mansell, que nada teve a ver com a briga pelo topo, terminou em primeiro lugar, e comemorou a última vitória da carreira na Fórmula 1. Nigel Mansell no pódio do GP da Austrália de 1994, sua última vitória na Biblioteca do GP de F1/Universal Images Group via Getty Images 1997 – Schumi tenta desbancar Villeneuve, mas perde o título Michael Schumacher, da Ferrari, chegou ao Grande Prêmio da Europa de 1997 liderando o campeonato de F1, com 78 pontos. A diferença para Jacques Villeneuve, da Williams, era de apenas um ponto, e a corrida de Jerez, na Espanha, decidiria o campeão daquele ano. Foi um ou outro. Na disputa pela pole, houve um empate a três entre os dois primeiros colocados da F1 e Heinz Herald-Frentzen, mas Villeneuve largou na frente. Schumacher lança a Ferrari em Villeneuve em Jerez, em 1997 Reuters Pólo ou não, Schumacher só se importava com a vitória. Ele saltou para o primeiro lugar na largada, enquanto Villeneuve deu lugar a Frentzen para pressionar o alemão. Pouco depois, os pilotos da Williams trocaram de posição e a luta entre os dois candidatos ao título mundial tornou-se o verdadeiro ponto alto da corrida. Atrás de Schumacher, Villeneuve precisava ultrapassar a Ferrari para ser campeão, assim como Schumi precisava ficar na frente do piloto da Williams. Só havia espaço para um. Na volta 48, Jacques mergulhou para ultrapassar o adversário. Com meio carro atrás, Schumacher percebeu que levaria a pior na curva Dry Sack e jogou a Ferrari em Villeneuve. O canadense conseguiu manter a Williams na pista, mas o alemão foi direto para a brita e não conseguiu sair de lá. Mika Hakkinen venceu pela primeira vez no GP da Europa de 1997. Mark Thompson/Allsport/Getty Images Villeneuve foi ultrapassado pela McLaren de Mika Hakkinen, que conquistou sua primeira vitória na F1. Mesmo em terceiro, levou o título mundial para o Canadá. Como se não bastasse a perda do título para Schumacher, ele foi punido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) com a desclassificação do campeonato, mas não perdeu as cinco vitórias conquistadas em 1997. 2016 – Rosberg e Hamilton dão lugar a A primeira vitória de Verstappen Se Max Verstappen perdeu a possibilidade de vencer neste domingo ao bater em Lando Norris no GP da Áustria, ele também se beneficiou da queda. Em sua estreia pela RBR, em 2016, o jovem holandês contou com a intensa concorrência da Mercedes para subir ao lugar mais alto do pódio em Barcelona. 2016 foi mais um ano de uma Mercedes potente numa grande disputa entre Nico Rosberg e Lewis Hamilton. O britânico largou da pole position, mas foi ultrapassado pelo companheiro de equipe na primeira curva após ótima largada do alemão. Lewis Hamilton e Nico Rosberg colidiram na primeira volta do GP da Espanha de F1 em 2016 Zak Mauger/LAT/REX/Shutterstock Ao tentar voltar ao primeiro lugar, Lewis Hamilton jogou o carro para a direita, mas não havia espaço para a ultrapassagem. O britânico caiu na grama e perdeu o controle do W07, e o carro girou até atingir Nico Rosberg. Os dois foram até a caixa de cascalho e tiveram que sair imediatamente. O primeiro lugar da corrida ficou com Max Verstappen que, com apenas 17 anos, estreava na RBR naquele GP da Espanha. O jovem holandês largou em quarto e tirou o terceiro lugar do companheiro Daniel Ricciardo. Líder, ele segurou Kimi Räikkönen para conquistar sua primeira vitória na F1. Verstappen comemora primeira vitória da RBR na F1 no GP da Espanha de 2016 Urbanandsport/NurPhoto via Getty Images 2021 – Hamilton vence no auge da rivalidade com Verstappen, que venceu Helped em 2016, Verstappen também foi um dos afetados. No Grande Prêmio da Inglaterra de 2021, o holandês estava no auge da disputa com Lewis Hamilton pelo título mundial daquele ano quando uma queda o tirou da corrida. Texto inicial do plugin Verstappen chegou ao GP com 32 pontos de vantagem sobre Hamilton no topo da Fórmula 1 em um ótimo início de temporada. Na corrida, válida como décima etapa, o britânico conquistou a pole position em casa, mas largou com o holandês logo atrás, e a disputa começou assim que as luzes se apagaram. Verstappen assumiu a liderança após uma condução muito agressiva de ambos os pilotos na largada. A cada curva, parecia que RBR e Mercedes iriam colidir e parar bem longe no Circuito de Silverstone. Na curva Copse, Hamilton tentou pressionar o rival pela linha interna da pista, que resistiu e acabou tocando no pneu dianteiro direito de Verstappen. Com o impacto, Max rolou e bateu com força na barreira protetora. Lewis Hamilton comemora quarta vitória no campeonato de 2021 e 99ª da carreira, no GP da Inglaterra Michael Regan/Getty Images Hamilton não precisou abandonar, e contava com bandeira vermelha para liderar e conquistar mais uma vitória na F1. O título mundial daquele ano, porém, foi para Max Verstappen.



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