Pacote de atualizações e mudanças no design da asa dianteira foram essenciais para a equipe alemã encerrar a sequência de vitórias na F1 NA PONTA DOS DEDOS: Rafael Lopes, Luciano Burti e Felipe Baptista falam sobre o GP da Hungria Demorou, mas a Mercedes finalmente conseguiu para comemorar em 2024. Depois de um início de ano conturbado e com resultados longe dos primeiros, a seleção alemã conquistou vitórias consecutivas nos GPs da Áustria e da Inglaterra. Um dos principais motivos da evolução da fabricante foi um pacote de atualizações destacando o abandono da escolha do design da asa dianteira por um modelo mais “tradicional”. F1 anuncia troféu do GP da Hungria de 2024; veja fotos Domínio da Mercedes tirou Alonso da F1 em 2018: “Muito previsível” Siga canal de automobilismo da ge no WhatsApp Lewis Hamilton venceu o GP britânico de F1 de 2024 Mark Thompson/Getty Images Atrás da RBR em 2021, 2022 e 2023, Mercedes tentou grandes mudanças para o novo temporada. A asa dianteira do modelo W15 causou polêmica nos primeiros testes de 2024, pois não havia certeza se atendia aos padrões da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). De acordo com as regras da FIA, os flaps das asas dianteiras devem ser fixados no nariz do carro. No caso do Mercedes, a quarta aba era separada, mas tinha uma pequena corda ligando-a ao nariz. Apesar da polêmica, a entidade aprovou a escolha do time. Modelo da asa dianteira do Mercedes W15 para início da temporada 2024 da F1 Qian Jun/MB Media/Getty Images O desenho permitiu maior entrada de vento em espiral, causado pelo efeito vórtice do Y250. Nas pistas, o resultado não foi o ideal. Foram 8 ou 80: o W15, em alguns testes, funcionou em curvas de alta velocidade, mas se saiu mal em curvas de baixa velocidade. Em outros, foi exatamente o contrário: o carro teve um bom desempenho nos períodos de baixa e caiu de desempenho nos períodos de alta. A Mercedes não subiu ao pódio nas sete primeiras corridas e, na quinta colocação do Mundial de Construtores, levou um pacote de upgrade para o GP de Mônaco. Como a inovação no design não funcionou como a equipe queria, a escolha foi projetar um modelo tradicional de asa dianteira. Mercedes com atualização de asa dianteira no GP do Canadá Clive Rose/Getty Images A nova asa trouxe o quarto flap conectado diretamente ao nariz do W15. O resultado foi um carro mais equilibrado e que obteve melhores resultados no GP do Canadá. George Russell conquistou a pole position e alcançou o primeiro pódio da temporada da Mercedes com o terceiro lugar. Lewis Hamilton ficou logo atrás, em quarto lugar. Pontuação da Mercedes antes e depois da troca na asa dianteira Na corrida seguinte, a situação dos pilotos se inverteu: Hamilton subiu ao pódio em terceiro lugar, enquanto Russell terminou logo atrás do heptacampeão. A disputa por posições entre os três primeiros já elevou o patamar da Mercedes, que atingiu um novo patamar em 2024 na Áustria. Em Spielberg, Russell corria para garantir mais um lugar no pódio quando a luta entre Max Verstappen e Lando Norris esquentou. Os pilotos da RBR e da McLaren acabaram se chocando na briga pela liderança e viram a Mercedes do britânico conquistar a primeira vitória desde 2022. George Russell venceu o GP austríaco de F1 de 2024 Bryn Lennon – Fórmula 1/Fórmula 1 via Getty Images O que já estava bem, ele melhorou no GP seguinte. Na Inglaterra, George Russell e Lewis Hamilton completaram uma dobradinha para a Mercedes na qualificação e venceram RBR e McLaren, seus principais rivais nos treinos. Durante a corrida, Russell teve que abandonar por problemas no sistema de água do W15, mas Hamilton foi até o fim para superar Lando Norris e Max Verstappen e conquistar a vitória. Foi a primeira vez que o heptacampeão subiu ao lugar mais alto do pódio em 945 dias. Veja quais são as conquistas de Lewis Hamilton A Mercedes retorna às pistas de F1 2024 neste fim de semana com o Grande Prêmio da Hungria. A corrida principal está marcada para as 10h deste domingo, dia 21 de julho. Veja o calendário completo da categoria.
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