Lewis Hamilton ficou 945 dias sem vencer na F1; entenda

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O heptacampeão voltou ao topo do pódio, pela 104ª vez na carreira, no GP da Inglaterra deste domingo. Descubra como a má forma da Mercedes e outros problemas afetaram os últimos anos do veterano. O topo do pódio sempre foi o lugar preferido de Lewis Hamilton, que o ocupou em outras 103 ocasiões. Mas tudo mudou em 2022, quando o heptacampeão perdeu o recorde exclusivo de único piloto a vencer pelo menos uma corrida por temporada na F1. Desde então, foram exatos 945 dias sem lembrar o sabor do triunfo: no GP da Inglaterra deste domingo, finalmente chegou a vitória 104. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp Lewis Hamilton se emociona e quebra protocolo em vitória na Inglaterra Veja quais são as conquistas de Lewis Hamilton A última vitória do veterano da Mercedes foi em um muito turbulento GP da Arábia Saudita, no final da temporada 2021, em 5 de dezembro. A corrida foi marcada por mais um duelo tenso de Hamilton com Max Verstappen – incluindo quedas entre os dois e uma série de punições para o holandês, que freou de forma irregular e quase causou pior contato entre eles na pista. Lewis Hamilton no pódio após vencer o GP da Grã-Bretanha de F1 em 2024 Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images O britânico saiu de Jeddah empatado no campeonato com o rival e, em Abu Dhabi, herdou a liderança na largada, conquistando a pole position do Piloto RBR. Mas um safety car a cinco voltas do fim, somado ao descumprimento dos regulamentos por parte da administração da corrida, abriram caminho para a manobra decisiva que tirou a vitória – e o título – das mãos de Hamilton. Relembre polêmicas e consequências do GP de Abu Dhabi de 2021 Lewis Hamilton comemora vitória no GP da Arábia Saudita de F1 de 2021 Cristiano Barni ATPImages/Getty Images Em 2022, a RBR deixou de ser coprotagonista da Mercedes para se tornar a única grande força do campeonato. Com isso, restou à Mercedes brigar pela posição de melhor das demais, que ficou com a Ferrari por 39 pontos. A seleção alemã conquistou o único grande prêmio que não foi conquistado nem pelo rival austríaco nem pelo vice-campeão italiano: o GP de São Paulo. Mas a segunda corrida em casa do recém-nomeado brasileiro honorário Hamilton não foi vencida por ele, mas por seu companheiro de equipe, George Russell; o jovem graduado da Williams estava competindo em sua primeira temporada na Mercedes, substituindo Valtteri Bottas. Hamilton foi prejudicado ao sofrer um toque de Verstappen, mas se recuperou o suficiente para ficar em segundo lugar no Autódromo de Interlagos. O heptacampeão terminou o ano com nove pódios ante oito do colega, mas ocupando o sexto lugar, duas posições atrás do jovem britânico. Foi o fim de uma sequência de 16 temporadas com pelo menos uma vitória na carreira do veterano. Lewis Hamilton ficou em segundo lugar no GP de São Paulo de 2022, que contou com dupla Mercedes Stringer/Agência Anadolu via Getty Images Sua queda no desempenho em 2022 – e da Mercedes em geral – é atribuída aos defeitos do W13, carro da equipe. O veículo tentou inovar com o “zeropod”, redução drástica na largura das saídas de ar laterais, mas a novidade puxou a equipe para trás, causando efeitos colaterais aerodinâmicos. Veja, em detalhes: o que deu errado para a Mercedes em 2022 Hamilton abriu mão de seu primeiro semestre para testar atualizações no W13 e carregou sensores que somaram 2kg em seu carro. Os diferentes ajustes em seu monolugar (o que é normal na F1) nem sempre funcionaram. Também sofreu com erros de estratégia atípicos para o oito vezes campeão de F1 – na Arábia Saudita, Austrália, Miami e Holanda. Ainda houve muito azar: no GP da Espanha, uma de suas melhores chances se foi quando acabou atropelado por Kevin Magnussen e perdeu 13 posições. Lewis Hamilton teve uma temporada inesquecível com o W13 da Mercedes em 2022 Karim Sahib/AFP O ano de 2023 foi ainda pior – não apenas para Hamilton, mas para a Mercedes. A equipe passou a temporada sem vencer, o que não acontecia desde 2011. A equipe insistiu no já comprovado conceito incapaz do zeropod no W14 e focar na suspensão traseira para tentar amenizar os impactos aerodinâmicos não ajudou, nem resgatar a pintura preta da sorte do carro. Somente em Mônaco a equipe desistiu do zeropod; a partir daí, ele conquistou seis dos sete pódios do ano. Contudo, faltava algo mais. O W14 sofria com um desequilíbrio entre a pressão aerodinâmica (downforce) e o arrasto, força que “empurra” o veículo na pista e reduz sua velocidade, além de sobrecarregar o motor. Lewis Hamilton e Toto Wolff no GP de Abu Dhabi de F1 2023 James Gasperotti/Ciancaphoto Studio/Getty Images Ao longo da temporada, o oito vezes campeão também lutou para encontrar o equilíbrio (equilíbrio entre os eixos traseiro e dianteiro) adequado para cada corrida, o que Isso deixa o veículo imprevisível na pista – potencialmente saindo da traseira ou dianteira e até impactando na degradação dos pneus. Até a posição do cockpit, o casulo em que o motorista fica dentro do carro, precisou de ajustes. A crise levou à saída do diretor técnico Mike Elliot, que foi transferido para outra função. Em seu lugar, a Mercedes trouxe de volta James Allison, um dos cérebros por trás dos oito títulos. Hamilton encerrou o ano com seis pódios e ficou em terceiro lugar no campeonato conquistado pelo agora tricampeão Verstappen. Mas, novamente, nenhuma vitória – e desta vez, nem mesmo Russell conseguiu. A Mercedes começou 2024 em baixa: esteve longe do pódio nas duas primeiras corridas e até sofreu uma dupla desistência na Austrália. Um balde de água fria seguiu-se a notícias chocantes confirmadas em fevereiro: Hamilton decidiu ir para a Ferrari em 2025. Lewis Hamilton ficou em terceiro lugar no GP da Espanha de F1 de 2024 Mark Sutton – Fórmula 1/Fórmula 1 via Getty Images A transferência do veterano expôs um cenário interno dentro da equipe muito pior do que o esperado, influenciado ainda mais pela recusa da Mercedes em ouvir os conselhos de Hamilton sobre o desenvolvimento do carro. O W15, portanto, demorou a dar frutos, abrindo caminho para rivais como McLaren e Ferrari. Por que Lewis Hamilton trocou a Mercedes pela Ferrari? Entenda Hamilton aprova etapa da Ferrari: “Fazendo um ótimo trabalho” Somente no GP do Canadá, nona etapa do campeonato, a equipe alcançou seu primeiro pódio: mas com Russell, não com Hamilton. Pole position e terceiro lugar, o colega do heptacampeão ganhou nova asa traseira e outras atualizações que vinham sendo preparadas desde Mônaco. A Mercedes continuou trabalhando no carro, acrescentando também alterações em sua suspensão; Hamilton alcançou então o primeiro pódio do ano na corrida seguinte, na Espanha. Ele perdeu a chance de repetir o resultado na Áustria, onde seu colega herdou a vitória após a queda dos líderes Max Verstappen e Lando Norris – graças a uma penalidade de 5s por pisar na linha dos boxes. Lewis Hamilton faz pit stop no GP da Áustria de F1 em 2024 Peter Fox – Fórmula 1/Fórmula 1 via Getty Images Chegando em Silverstone neste final de semana para fechar a primeira rodada tripla de 2024, a equipe alemã parecia ter um ritmo extra, além de a McLaren local: ambos se saíram bem nos treinos livres e na qualificação, que viu uma dobradinha do alemão pilotado por Russell. O cenário permaneceu o mesmo na corrida deste domingo; mas a antiga equipe de Hamilton apenas o viu vencer – pela 83ª vez com a Mercedes.



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