Eleições 2024 em Belém: quais as soluções dos candidatos para melhoria do transporte público

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Série de reportagens do g1 Pará mostra propostas de candidatos para solucionar problemas da cidade, como: lixo, mobilidade e preparação para a COP-30. Passageiros de ônibus em Belém. Alex Ribeiro/Ag. Pará Entrevistas com candidatos a prefeito de Belém no Jornal Liberal 1ª Edição, da TV Liberal, começam nesta terça-feira (16). Para ajudar você, eleitor, a entender um pouco mais sobre as propostas dos candidatos e poder acompanhar as entrevistas, o g1 Pará publica uma série de reportagens com as propostas dos candidatos para solucionar os problemas da cidade, como: O descarte de resíduos sólidos, com fechamento do aterro de Marituba; Melhorar os transportes públicos, incluindo transportes rodoviários, aquáticos e alternativos, como a bicicleta; A preparação de Belém para sediar a Conferência das Partes (COP-30) em 2025 Neste relatório você confere o que cada candidato pensa para melhorar e resolver a questão do transporte público. O transporte público de Belém vive um problema histórico, devido às empresas operarem por meio de ordens de serviço, sem licitação. Isso impacta diretamente a vida dos moradores da capital. Foram feitos acordos para a realização de uma licitação de transporte público e a circulação de ônibus novos e mais modernos na cidade, mas a situação ainda não foi resolvida. Veja abaixo o que o candidato (em ordem alfabética) pensa sobre o assunto: Delegado Éder Mauro (PL) Delegado Eguchi (PRTB) Edmilson Rodrigues (PSOL) Ítalo Abati (Novo) Igor Normando (MDB) Jefferson Lima (Podemos) Raquel Brício (UP) ) Thiago Araújo (Republicanos) Bem Macêdo (PSTU) Eder Mauro (PL) O candidato não participou. Delegado Eguchi (PRTB) “Sob a nossa gestão vamos colocar o BRT em operação, mas não como está hoje, um ônibus a cada meia hora será um ônibus a cada cinco minutos. segue os padrões da linha vermelha e da linha amarela do Rio de Janeiro, uma rodovia que passa pelos principais bairros e bairros de Belém. Também vamos implantar o metrô de superfície em Belém, que também ligará vários bairros e bairros de Belém à beira do rio. , queremos criar uma linha de barcos frequentes, que ligará Belém a Icoaraci, Belém a Mosqueiro, Belém a Outeiro e Belém a Cotijuba, com preço de passagem de ônibus, onde os estudantes não pagam E vamos criar ciclovias para incentivar. o uso de bicicletas e assim ajudar na preservação do meio ambiente”. Edmilson Rodrigues (PSOL) “A integração do sistema fluvial com o sistema terrestre é fundamental, porém é preciso avançar na implantação de um verdadeiro sistema fluvial que está sendo feito com o apoio do governo espanhol, integrando Mosqueiro, Icoaraci e o continente no porto de Ver-o-Peso Portanto, integrar rio e terra significa permitir o funcionamento do sistema cicloviário de 300 ônibus, parte dos quais já chegou e deverá estar nas ruas em breve, numa renovação da frota. é complementado com a compra de 213 ônibus com recursos federais, dos quais 30 são elétricos e 10 já foram adquiridos pela Prefeitura de Belém.” Igor Normando (MDB) “Vamos trocar a frota por meio de um concurso público transparente, onde as empresas que aderirem ao edital terão que oferecer novos ônibus com ar condicionado, wi-fi e acessibilidade, além, é claro, um serviço digno e com tarifa justa. Também vamos criar uma grande força-tarefa para tornar o transporte fluvial uma realidade na cidade, além, é claro, de construir novas ciclovias para que os ciclistas possam utilizar a bicicleta como meio de transporte. Tem muita coisa na cidade, a maioria dos lugares não tem acesso ao transporte público e é por isso que também vamos aumentar as linhas de ônibus para que os lugares que atualmente não têm acesso ao transporte público possam ter um horário e pegar o. BRT em funcionamento, que já virou novela mexicana em nossa cidade e que precisamos resolver de uma vez por todas.” Ítalo Abati (Novo) “No projeto da capital repensamos todo o modal do nosso plano de mobilidade urbana. Estamos falando em abrir ampla concorrência para que possamos ter acesso a parcerias público-privadas, onde os cidadãos de Belém terão acesso ao melhores transportes coletivos possíveis, necessariamente ligados à automação via aplicativo Estamos falando de ter dignidade na sua rotina para que você possa entender, inclusive, onde está o transporte público de qualidade, necessariamente para que você possa economizar tempo, menos estresse, menos estresse. vamos reestruturar todo o nosso traçado de ciclovias, ciclovias e ciclovias sem falar que precisamos necessariamente repensar todo o nosso transporte fluvial, principalmente levando em conta as nossas tradicionais comunidades ribeirinhas. A mobilidade urbana plausível e redefinida pensa além do asfalto na calçada e. também leva em conta as nossas comunidades tradicionais ribeirinhas. Considerando que pensamos em mobilidade humanizada, esse é o projeto capital.” Jefferson Lima (Podemos) “O transporte público também será prioridade no nosso governo. Vamos aumentar a frota melhorando a situação desses ônibus que estão velhos, quebrados, sucateados. Mais do que isso, melhorando as paradas, o tempo de espera também é muito longo. Vamos ligar para as empresas para que elas possam realmente ter um tempo de aproximadamente 15 minutos onde a pessoa não pode esperar mais que isso, vamos emitir uma multa. e vamos avisar. As empresas têm que se adaptar aos tempos. E a outra coisa também são as bicicletas com as integrações dessas ciclovias. E tudo do jeito que a população merece, vamos trabalhar intensamente para melhorar a qualidade do transporte público. em nossa capital.” Raquel Brício (UP) “Para garantir um transporte público de qualidade ele precisa ser tratado como um direito e não como uma mercadoria como é hoje em Belém. Para isso, propomos a criação de uma empresa estadual de transporte rodoviário e aquaviário para garantir qualidade dos serviços de transporte para a população, novas frotas climatizadas, linhas que atualmente não existem, além do Passe Livre para estudantes e desempregados, catracas gratuitas aos domingos e feriados para todos, e bilhete único para poder pegar mais de um ônibus. . pagando um único bilhete e isso só será possível interligando-se com o processo de ciclovias e ciclofaixas, fiscalizando a segurança e também instalando bicicletários em órgãos e praças públicas.” Thiago Araújo (Republicanos) “Vamos enfrentar esse sistema de mobilidade podre da cidade. Vamos acabar com o cartel dessas empresas antigas que não resolvem o transporte da população de Belém. realizar a licitação gerando transparência e ética, isso vai gerar segurança jurídica para quem vai operar e gerar segurança para que possa investir na renovação da frota. Isso significa ônibus elétricos, ônibus de qualidade, com ar condicionado e conforto. a favor da transformação da mobilidade e por isso vamos aumentar o número de ciclovias e ciclovias, vamos colocar o sistema de mobilidade pelos nossos rios para funcionar de uma vez por todas e vamos realmente transformar a mobilidade da cidade. proporcionando conforto e efetividade para a população”. Bem Macêdo (PSTU) “Para nós do PSTU o transporte público é um direito que deve ser garantido o acesso de qualidade à população, à população carente da periferia e aos trabalhadores. Defendemos a criação de uma empresa pública estatal, que não apenas administre serviços públicos transporte em Belém, mas que tira a concessão hoje dada à Setransbel e elimina também as isenções fiscais que estes empresários recebem e que nunca garantiram transporte público de qualidade à população. Defendemos também que podemos utilizar esta empresa pública estatal. garantir autocarros com ar condicionado e wi-fi para trabalhadores e pobres, além do Passe Livre para estudantes e desempregados Também uma frota fluvial gerida por esta empresa estatal, com embarcações seguras para a população das ilhas da cidade, além da discussão sobre ciclovias, a construção de ciclovias integradas em bairros periféricos e bicicletários públicos.”



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