A Jeep apresenta o Renegade 2025 com mudanças importantes na gama de versões e lista de equipamentos. Lançado em 2015, o menor e mais barato SUV da montadora comemorou, agora em julho, 500 mil unidades vendidas no Brasil e continua fazendo sucesso de público.
Em relação às configurações, o Sport foi substituído pelo Altitude enquanto o S Series foi substituído pelo Sahara, ambos novos. Há também o retorno do Night Eagle e do Willys limitado, o último retorno após cinco anos de ausência do mercado com 500 unidades disponíveis. Confira abaixo a lista de versões com seus respectivos preços:
- 1.3 Turbo – R$ 115.990
- Altitude – R$ 147.990
- Longitude – R$ 165.990
- Águia Noturna – R$ 170.990
- Saara – R$ 173.990
- Trailhawk – R$ 173.990
- Willys – R$ 179.990
A versão Night Eagle apresenta acabamentos escurecidos.Fonte: Divulgação/Stellantis
A versão de entrada, conhecida apenas como 1.3 turboficou 4 mil reais mais barato em relação ao modelo 2024, mas não foi de graça: itens como central multimídia de 7 polegadas, frenagem autônoma de emergência e aviso de mudança indevida de faixa passaram a fazer parte de um pacote opcional R$ 2.300 que também inclui um câmera de ré.
Logo acima, o novo Altitude acrescenta quadro de instrumentos digital com tela de 7”, central multimídia com display de 8,4”, ar condicionado dual zone, rodas de 17 polegadas e itens opcionais no modelo de entrada, além de bases para rack de teto. Custa R$ 4 mil a mais que o antigo Sport, porém é muito mais bem equipado.
O conhecido Longitude, que manteve o preço em relação ao modelo 2024, traz os itens Altitude mais carregador de smartphone por indução, bancos e volante de couro e sensores de estacionamento traseiros, porém, perdeu os faróis de neblina de LED com função de estacionamento. luz de conversão e rodas de 18 polegadas trocaram o acabamento diamantado por um sólido.
A configuração do Novo Sahara, apesar das fotos aventureiras, não inclui 4×4.Fonte: Divulgação/Stellantis
Em seguida temos o Night Eagle, ausente desde 2021, recebendo visual escurecido e itens como chave presencial com botão de acionamento, sensores crepuscular e de chuva, farol alto automático, retrovisor interno fotocrômico e monitoramento de ponto cego. Custa R$ 5 mil a mais que o Longitude e 3 mil reais a menos em relação aos tops.
O inédito Sahara, que substitui o Série S, traz visual exclusivo com rodas 18 diamantes e na cor Slash Gold, ambas exclusivas dele, e todos os equipamentos existentes para o Renegade brasileiro, que inclui o teto solar panorâmico. O único problema é que ele só tem tração 4×2, enquanto a antiga Série S usava o sistema 4×4.
No topo de linha, o Trailhawk ficou 14 mil reais mais barato em relação ao modelo 2024, porém, perdeu monitoramento de ponto cego, farol alto automático, sensores crepuscular e de chuva, além do retrovisor interno fotocrômico. Apesar disso, é o único com tração nas quatro rodas e o selo Trail Rated que garante sua competência fora do asfalto.
Os pneus Scorpion ATR são feitos para uso misto.Fonte: Divulgação/Stellantis
Resumindo: a versão Sahara oferece mais equipamentos e apenas tração dianteira, enquanto o Trailhawk oferece o 4×4 com menos tecnologia embarcada, ambos pelo mesmo preço. Quem quiser ter tudo ao mesmo tempo precisará levar o Willys que, por mais R$ 6 mil, também recebe decorações exclusivas para a versão e a exclusiva cor Recon Green.
Para todos eles, o conjunto mecânico permanece o mesmo, composto pelo motor 1.3 turboflex da família GSE que entrega até 185 cv e 27,5 kgfm gerenciado por câmbio automático de seis marchas, sempre com tração dianteira; o Trailhawk e o Willys são os únicos com transmissão automática de nove marchas e tração integral seletiva, tipo 4WD.
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