Designer deixou a equipe austríaca em maio deste ano e encerrou parceria de 18 temporadas Agora é oficial: Adrian Newey e Aston Martin iniciarão, em 2025, uma parceria inédita na F1. O designer por trás de carros campeões como a Williams de Nigel Mansell em 1992, a McLaren de Mika Hakkinen em 1998 e todos os sete títulos de pilotos da RBR agora trabalharão ao lado de Fernando Alonso. Detalhes: entenda a crise interna dentro da RBR na F1 em 2024 RBR afastou mais de 200 funcionários da Mercedes, revela Horner Acesse o canal ge motorsport no WhatsApp Fernando Alonso e Adrian Newey no pódio do GP do Canadá 2023 Minas Panagiotakis/Getty Images “BBC A F1” ainda informou que os advogados de Newey estavam negociando sua saída antecipada da RBR para que, em 2025, ele pudesse assinar com outra equipe. Seu antigo contrato com a seleção austríaca só terminaria no final do ano que vem. Considerando que pessoas com cargos técnicos na F1 devem aguardar um período de quarentena, após deixar uma equipe, antes de ingressar em outra, Newey só poderá ingressar em uma nova fabricante da categoria em 2027. Adrian Newey e Christian Horner no GP de Miami de F1 2024 Chris Graythen/Getty Images A decisão de deixar a equipe foi inicialmente atribuída à crise interna na RBR, causada por acusações de conduta inadequada do chefe Christian Horner – que foi inocentado -, e agravada por lutas de poder envolvendo o consultor Helmut Marko e até Jos Verstappen, pai do tricampeão Max Verstappen. No entanto, o engenheiro de 65 anos atribuiu a sua saída de Milton Keynes ao desejo de “procurar novos desafios” na sua carreira. Horner endossou a posição de seu agora ex-funcionário, negando que as controvérsias nos bastidores estivessem relacionadas à seleção de Newey. Newey agradeceu a Hamilton pelos elogios e falou sobre o futuro; lembre-se de Adrian Newey no GP do Japão de F1 em 2024 Mark Thompson/Getty Images Currículo forte Newey começou a trabalhar na F1 em 1980 como estagiário, quando o efeito solo (reintroduzido no regulamento técnico de 2022, em que a maior parte da carga aerodinâmica é gerada pelo piso do carro) ainda vigorava nos veículos da categoria. Ele trabalhou na March, Williams e McLaren, projetando carros vencedores de campeonatos como o FW14B de Nigel Mansell da Williams, de 1992, e o MP4/13 do primeiro título de Mika Hakkinen com a McLaren, em 1998. O engenheiro assinou com a RBR em 2006 e foi a mente criativa por trás dos monopostos que guiou Sebastian Vettel e Max Verstappen a quatro e três títulos, respectivamente. Newey foi apontado como alvo da Aston Martin em 2024; lembra que Hakkinen acelera McLaren em Suzuka, em 1998 Getty Images O que teria motivado a saída de Newey da RBR? Além da investigação sobre Horner, que foi inocentado após investigação realizada pela empresa de energia que controla a equipe de F1, outro problema abalou as estruturas da equipe: as críticas públicas feitas por Jos Verstappen, pai de Max Verstappen, ao dirigente britânico. Christian Horner, chefe da RBR, é o centro da crise nos bastidores da equipe na F1 2024 Eric Alonso/Getty Images No início de fevereiro deste ano, o jornal holandês De Telegraaf noticiou que Horner seria investigado por suposta conduta inadequada – de natureza sexual – em relação a um empregado. A reunião organizada pela auditoria independente durou oito horas, com resultado “inconclusivo”. No entanto, o britânico de 50 anos exerceu as suas funções normalmente até ser inocentado. Horner exige fim da “interferência na família” em polêmica No dia seguinte ao veredicto, o caso piorou: uma pasta com 79 mensagens íntimas, atribuídas a Horner e ao funcionário envolvido, foi divulgada por uma fonte anônima para jornalistas, gestores e membros de alto escalão da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e da F1. Horner se recusou a comentar o que considerou especulação anônima. O chefe da RBR e presidente da FIA, Christian Horner e Mohammed ben Sulayem falam antes da classificação para o GP do Bahrein e F1 2024 Peter Fox – Fórmula 1/Fórmula 1 via Getty Images O presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem declarou que o assunto estaria “prejudicando o esporte” , mas a falta de detalhes sobre o caso e a isenção de Horner do ocorrido não agradaram rivais como Zak Brown e Toto Wolff, CEO da McLaren e chefe de equipe da Mercedes. Lewis Hamilton e George Russell, pilotos da equipe alemã, também falaram. Ben Sulayem chegou a pedir a Max Verstappen, piloto da RBR, que apoiasse publicamente Horner, pedido negado pelo tricampeão. Seu pai, o ex-piloto de F1 Jos Verstappen, discutiu com o chefe da equipe e declarou que a RBR iria “explodir” se Christian permanecesse no comando. O holandês saiu em defesa do pai, afirmando que Jos “não é mentiroso” – embora tenha evitado opiniões fortes sobre o caso. F1 2024: veja a tabela de classificação do campeonato Fernando Alonso: relembre a carreira do piloto bicampeão de F1 No fim de semana do GP da Arábia Saudita, em março, foi noticiado que a RBR havia suspendido o funcionário que fez a denúncia contra Horner. No mesmo período, entrou no caso o nome do consultor da equipe, Helmut Marko: o austríaco deu a entender que poderia ser demitido da equipe. Helmut Marko chegou ao paddock da Arábia Saudita ao lado de Oliver Mintzlaff, diretor da controladora da RBR, Rudy Carezzevoli/Getty Images. A crise assumiu o ar de uma luta por força devido ao apoio público de Jos à autoridade de Marko. Horner foi acompanhado na corrida em Sakhir por Chalerm Yoovidhya, bilionário tailandês e principal acionista da empresa que dá nome à RBR. Seu suposto rival conta com o apoio de Oliver Mintzlaff, diretor da controladora do hexacampeão de F1 que também esteve ao seu lado na corrida saudita; e a família de Dietrich Mateschitz, fundador da equipe falecido em 2022. Verstappen, que chegou à RBR Driver Academy através de Marko, chegou a sugerir que poderia deixar a equipe caso o consultor fosse demitido. Porém, ele mudou o tom e passou a pregar a união na equipe, com a qual tem contrato até 2028.
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