Paul Goldsmith, uma figura icônica nas corridas de stock car americanas, morreu. Ele Autódromo de Indianápolis confirmou a morte de Goldsmith na sexta-feira. Ele tinha 98 anos.
Goldsmith nasceu na Virgínia Ocidental. Depois de inicialmente competir em motocicletas, ele finalmente mudou para o automobilismo, mas teve sucesso em ambos os domínios.
Goldsmith terminou em primeiro lugar na corrida de motocicletas Daytona 200 em 1953. Ele é creditado com cinco vitórias na American Motorcyclist Association durante seu tempo como competidor profissional de motocicletas.
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Paul Goldsmith começou sua temporada na NASCAR Cup com uma vitória em sua corrida de qualificação para o Daytona 500 no Daytona International Speedway. Depois de terminar em 18º nas 500, Goldsmith voltou para o Firecracker 400 e correu muito bem, mas um para-brisa quebrado de seu Plymouth, de propriedade de Ray Nichels, o deixou na 27ª colocação. (Imagens e arquivos ISC via Getty Images)
Goldsmith então mudou para o automobilismo em 1956, quando participou de suas primeiras corridas da NASCAR. Ele conquistou nove vitórias e oito poles na NASCAR Grand National Series, que agora é conhecida como NASCAR Cup Series.
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Goldsmith também será lembrado por ser o eventual vencedor da corrida principal da NASCAR na seminal Daytona Beach e no autódromo em 1958. Seu sucesso foi em grande parte ligado a dois proprietários de carros lendários, Smokey Yunick e Ray Nichels.
Paul Goldsmith dirigiu Plymouths de fábrica de propriedade de Ray Nichels no circuito da NASCAR Cup em 21 eventos, postando oito resultados entre os 10 primeiros. (Imagens e arquivos ISC via Getty Images)
Goldsmith competiu nas 500 milhas de Indianápolis seis vezes. Seu melhor desempenho na prova ocorreu em 1960, quando terminou na terceira colocação.
Além de suas realizações nas pistas, Goldsmith deixou uma marca duradoura no automobilismo americano por estar na vanguarda da tecnologia.
O logotipo da NASCAR Cup Series impresso na frente em 6 de março de 2020 no Phoenix Raceway em Avondale, AZ. (Brady Klain/A República)
Goldsmith é creditado por ajudar a desenvolver a tecnologia de circulação de água, que serviu como precursora da tecnologia de roupa fria em que os motoristas modernos confiam.
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Goldsmith afastou-se oficialmente das corridas competitivas em 1970.
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